ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

先週引き上げてきた中古の「ＭＴ－０７」。

土日2日かけセルフで基本整備を行いました。

整備メニューは
ツアラー仕様だったので、ボックス類及びステーの撤去。
1年間無整備だったとの事で結構サビが多かったので、サビ落とし及びサビボルト類の交換。
エンジンオイル及びフィルター交換。
ブレーキフルード交換とパット残量確認。
ラジエタークーラント補充。
チェーンのクリーニング及び遊び調整。
ヘッドライトバルブ交換。
バッテリー補充電。
艶出しケミカルを使ってクリーニング。
エンジンスライダー取り付け。

以上

午後走り慣れたワインディングを走ってきましたが、とにかく軽くて乗りやすいバイクですが、自分のライディングの勘を取り戻す必要と、足回りの改善を痛感しました。

ＭＴ－０７特有の強いエンブレと動き過ぎるフロントサスのせいで、ブレーキングからクリップにつく時チグハグな動きが出るので、スプリングとサスオイルの粘度を換える必要があるようです。
リアサスもレートを上げたスプリングに換えた方が良さそうで、今後の課題です。

それから偶然ですが、たまたま引き揚げてきたＭＴ－０７と、ハヤブサの頃から使い続けている特注ヘルメットのカラーが、同じブルー＆シルバーでまるで合わせているような感じで驚きました。

昨日、大河ドラマで今注目の「血洗島」に遠征。

渋沢栄一記念館や生家、舞を踊った神社など巡ってきました。

本当に渋沢関係以外何も無いところですが、それが逆に観光地然とならないのがいいような気がします。

歴史に興味のないカミさんは、忠兵衛の煮ほうとうが美味かった印象しかないそうです・・

週末のオフ会に向けて、今日は終始クルマの整備。

ＺＣ33Ｓは週末しか乗らないので、普段は叔父の屋根付きガレージに置かせてもらっているので、雨の日でも好きな時に整備が出来るのがいいです。（今日は晴天でしたが・・）

今日の整備メニューは・・
①タイヤを外して、簡易でトーとキャンバーの調整
②ロアボルト、車高調ブラケット、ピロアッパーナットの増締め
③エンジンオイル＆エレメント交換
④加工塗装した、リアアンダースポイラー取り付け
⑤手直ししたマフラーカッター取り付け
⑥手直ししたリアフォグカバー取り付け
⑦エアークリーナーフィルター交換
⑧トルク学習実施
⑨タイヤ空気圧確認とナットのトルクチェック　　　　　　以上

３時間かけて終了、何とかオフ会に間に合わせました。

ところで叔父のガレージは昔から使わせてもらっているのですが、懐かしいモノを見つけました。

30年以上前に従弟と使っていたカートの残骸です。
1年ほどで自分はカートを止めて二輪のＳＰの方に行ってしまいましたが、従弟はこれでしばらくはがんばっていたようです。

もう長い間手着けずでサビだらけですが、捨てられない気持ち分かります。

週末のオフ会で30年ぶりにカートに乗るのが楽しみです。

三度の飯よりネコ好きなカミさんの希望で、マンチカンの長足くんが我が家にやってきました。（６ヶ月オス）

ブリーダーさんからの引き取りはスイスポで行きましたが、図太い排気音と硬い脚のせい？で、終始ビビッていましたが、家についたらすぐに馴染んで安心しました。

ネコ見知り？の激しい先住ネコ（20才メス）は、「こっちこないで」と威嚇して逃げてしまう始末で、こっちが慣れるのが大変のようです。

足回り調整の最終段階で、ホームコースの八方ヶ原へ。

八方道路は「道の駅たかはら」より先はまだ通行止めで「スネークヘアピン」までは行けませんが、そこまでは雪や凍結もなく夏タイヤでバッチリです。

画像は「たかはら」手前のチェーン脱着場ですが、雪は日陰にちょっとある程度。

「県民の森ルート」も路面状況も良く、絶好のコンディションでしたが、まだ雪を警戒してか走りのクルマは皆無で、日曜日なのに貸し切り状態で走り込めました。

足回りの調整も、高さ・ハンドリングともに納得のいくレベルに仕上げることができ、バンピーな八方道路でもほとんどＧＴフラップを擦ることもなくなり、突き上げ感も許容範囲に収めることが出来ました。

本格的な走りのシーズンはもう少しですが、混んでくるのは嫌だな・・