ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

11日は、4月一発目の日光サーキット四輪スポ走日。

仕事前に9時30分からの一枠走ってきました。

半月ぶりに来ましたが、いつの間にか葉桜になって桜も終わりかけです。



久しぶりの四輪スポ走日なので、今日も混んでるのを覚悟していましたが思ったより空いてます。

やはり今日のこの暑さではタイムが出ないと思い、みんな敬遠したのかも。



9時枠が走行を始めるとパドックはガラガラに。

という事は、今日は同組の台数が少ないのでクリアラップが期待できそうです。



キャンバーはフロント3.5°、リア2.5°にセット。

タイヤは前後6分山のディレッツァZⅢで、空気圧はフロント1.8・リア2.0にセットし、前回の失敗から途中空気圧調整にピットインする予定。

ダンパーの減衰は、前回強めにしたのが裏目に出たので、フロント6戻し・リア8戻しでセット。

さて10番の計測器を付けてコースイン。



結果は、予想通り路面温度も上がって、タイムが出る条件ではありませんでしたが、自己ベストの41秒481をほんの少し更新して41秒395が出ました。

やはり台数が少なかったことも幸いして、4ラップまでに遅いクルマを抜いて、そこからクリアラップが3周続けられたのが良かったです。

また14周目にピットに戻り、2.5まで上がった空気圧を2.0まで落として再スタートしたので、タイヤが垂れた終盤でも41秒台が出せた事は驚きでした。

ディレッツァZⅢの特性もだいぶ理解してきて、このクルマでは空気圧は2.1あたりが一番タイムが出てくれることもわかりました。

入りそうで入らない40秒台ですが、セットアップの方向性やタイヤに関することなど、収穫の多いスポーツ走行でした。

今週末はタクミオイル走行会ですが、台数も多いのでタイム狙いは難しいと思いますが、運動会のノリで走ってきます。