ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

10月になり、そろそろアタックシーズンを控え、みんな活動し始めたようで今日の四輪スポ走には知った顔ぶれがチラホラ。

雨ならパスしようかなとも思いましたが、車検＆オーバーホールから戻って来てデフの慣らしも終わり、3度から4度に変更したキャンバーと、リア225サイズのRE-71RSの具合も確認したい。

しかもRE-71RSでのウエット走行も未経験だったので、そのテストも兼ねてウエット路面承知で走ります。


パドックに着いて準備してる当初は、まだ水が浮いてないウエットでしたが、エントリーして走る寸前には完全なヘビーウエットに・・


パドックには15台以上クルマはいましたが、コンディション悪化で様子見の人続出で、9時からのA1枠は「FD　RX－7」「NB　ロードスター」「自分のZC33S」のたった3台の走行に・・

今回はこのコンディションではタイム云々より、タイヤ・キャンバー・ブレーキ等、各所テストが目的なので、以前ディレッツァZⅢで出したウエットでのベストラップ45秒5を目安にして、46秒あたりをターゲットタイムにして、そのペースをキープして走る目標を立てました。

そして最後に1ラップだけスケートリンクみたいに滑る路面をアタックしてみます。

スタート早々に「RX－7」がスピン！

ロードスターも踏めず攻められずで、FRにはこのコンディションは可哀そうです。

対する「ZC33S」はミディアムペースをキープして、他の2台を何度も周回遅れに・・


結果は予定通り45～46秒台での周回をキープして、22周目のみアタックしてウエットベスト更新して「44秒380」が出ました。

しかも久しぶりに、1.2.3各セクターのベストも揃えられました。

3度に比べて4度のキャンバーはブレーキングがシビアになりますが、RE-71RSとの相性も良くウエットでもコントロール性がとてもイイです。

雨のお陰？でタイヤもほとんど減っていないので、来週末のタクミオイル走行会はこのままのセットで行きます。

最近週末は雨続きですが、仮にウエットでも自信になりました。