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2024年03月30日 イイね!

ちょっと欲しかったクルマを増車!

ちょっと欲しかったクルマを増車!送迎と通勤で使うクルマを増車しました。

今回は節税対策も兼ねているので、単年~2年で償却できる4年~5年落ちの車両で、送迎でも使うので後席はスライドドア、6人以上乗れるクルマが条件です。

普通はステップワゴンやノア・セレナあたりが定番ですが、実は前々から「コレ」と決めていたモデルがありました。

「ホンダ フリード モデューロ X」で、5年くらい前にディーラーで試乗させてもらった事があって、その時「すげーイイじゃん!」と感じました。

標準モデルとパワーユニットは同じとの事で、ちょっと化粧直ししただけのモデルと小バカにしていましたが、いざ乗ってみると脚がシャキッとして剛性感があり、背高ミニバンなのに重心が低く感じられる。
ロールやピッチングも上手く抑えられて、ステアリングに対する応答性もあり、標準モデルとは全くの別物でした。

聞けば監修したのはドリキン土屋さんで、群サイと鷹栖を走り込んで仕上げた脚と空力パーツとのことで、ぶっちゃけノーマルのZC33Sの脚より好みでした。

その時乗った試乗車は「白」でしたが、めったに見ない「黒」が欲しくて、程度のいいモデルをずっと探していました。

ハイブリット&DCTとガソリン&CVTのモデルがありますが、当然自分はガソリン一択で、燃費よりも軽さを重視。
正直、ホンダのハイブリット&DCTの組み合わせは、欠陥だと思っているので・・(あまりにもリコールの数が多すぎる)

送迎車ですが、たぶん弄っちゃうだろうな~
Posted at 2024/03/30 16:50:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #スイフトスポーツ エンジンオイル&フィルター、プラグ交換(記録用) https://minkara.carview.co.jp/userid/3052191/car/2662994/8274673/note.aspx
何シテル?   06/23 09:28
クルマに乗り始めて35年以上。 サーキットは筑波や日光がごくたまにで、地元の峠がメインでした。 最初は86レビンでしたが、その後は気が付いたらホンダ...
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