ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

ディーラーで2番目納車、初期ロットの「ZC33S」に乗り始めてもうすぐ7年。

9月に3回目の車検を迎えますが、本来飽きっぽい性格で、今までのクルマは3年～5年で買い替えてきた自分が、よく飽きもせず乗ってこられたのは・・

単純に飽きなかったから！

リセールの事は考えずに、その時その時、自分の乗りたいクルマに仕上げてきた事が飽きなかった一番の理由だと思います。
（セカンドカーでメガーヌRSも所有していることもありますが・・）

先日、最近みん友さんになった方から、以前のカスタムしたヤツも見てみたいとのメールがあったので、7年間の遍歴（年次改良？）を記録用にまとめました。

2017年
納車して二週間、ホイールとタイヤ換えただけの「ドノーマル」


2018年
フロントリップ＆リアウイングのみ「定番カスタム」


2019年
サイドやフロントをボディ色にした「32風カスタム」
この辺りはまだ「マトモ」でした


2020年
黒×赤ラインのエアロとカーボンボンネットを合わせた「タイプR風カスタム」
この辺からディーラー出禁になり、お陰でやりたい放題に・・


2021年
ホイールのガンメタに合わせてガンメタを各所に配色した「GTカー風カスタム」
この頃からサーキットに復帰して、当初は日光サーキットで「45秒台」


2022年
外装より中身が大きく変化した「サーキットカスタム」
車高調交換・LSD・タイヤ245化・キャンバー4度以上のガチ仕様で、日光サーキット「40秒台」


2023年
いままで無頓着だった空力にも着手した「空力カスタム」
タイヤも255化で、日光サーキット「39秒台」


2024年
悩まされ続けたABSフリーズとおさらばすべく、ブレーキ周りを一新した「ブレーキカスタム」

一応最終形態ですが、車検後はさらなる軽量化も進めて、「日光スペシャル」に仕上げて「38秒台」狙っていきます。

さて8月は、車検が通るように面倒なノーマル戻し作業が待っています・・