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LSDのセッティングを大幅に変更後、3回目の日光サーキットでの習熟走行。

1回目「41秒283」、2回目「41秒039」でベストより1.5秒落ちで、今までの走らせ方ではこのデフのセッティングには根本的に合わないことがハッキリしました。

前回の走行で俗に言う「デフ走り」の感覚を少し掴んだので、今日は更にブレーキングとターンインで、フロント外側のタイヤに全荷重を移動させるイメージで練習走行してみます。



猛暑も収まり気温は25度で曇り。
路面も比較的キレイで温度も上がらず、古タイヤにも優しいまずまずのコンディションです。



あくまでもLSDに慣れる練習なので、タイヤの性能でタイムを上げたのでは練習にならないので、練習用の2020年31週製造の「POTENZA　RE-71RS」255サイズ3部山でいきます。

このタイヤのコンディションだったら、デフ変更前でも40秒半ばが出れば御の字なので、40秒5を目標に行ってみます。



で結果は、ちょっとびっくりの「40秒292」がベストで、タイヤも先週と同じなのに一気に0.8秒もアップ。

正直、このタイヤでこのタイムはちょっと出来すぎで、各コーナーまだまだ改善の余地はありますが、イイ感じで「デフ走り」が実践できるようになってきました。

タイヤのグリップに頼らず、LSD変更前と同等の40秒前半が出せたので、とりあえず第一段階はクリア。



次の段階は、各セクターのポイントに合わせた走らせ方で、セクターベストを揃えて練習用タイヤで39秒を出せるようにすること。

シーズンまではまだ間があるので、焦らずじっくり詰めていきます。