ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

以前告知した、11月9日（土）TAKUMIオイルオフィシャル走行会とのカップリングで開催予定の「KZTC栃木」サーキットオフ会。

その後、ブログへの連絡は無いようなので募集は締め切りました。



当初の目標の10名には達しませんでしたが、参加予定の方は申し込みフォームより各自エントリーをお願いします。（1000円の割引はあります）

エントリー後、TAKUMIオイルのスタッフからメールが届くと思うので、記載された割引後の参加費を指定口座に振り込みして下さい。



少しでもKZTCメンバーのサーキットスキルを上げる目的で始めたこのオフ会ですが、やはりサーキット派は少ないのが現状で、ツーリングと違って危険も伴うので、とりあえずサーキットオフ会は今回をラストに考えています。

自分も当面は、自身のサーキット活動に専念しようと思います。



当日は1本目だけは「本気アタック」しますが、それ以降は同乗走行で講習会をやりますので、同乗希望の方は遠慮しないで声かけて下さい。

11月はまだアタックシーズン前ですが、気温が10度くらいまで下がれば、本チャンのコンマ5秒落ちくらいのタイムは出ると思うので、いい予行演習になるのでは？

走るのは無理！という人も、サーキットの雰囲気だけでもを味わいたい方は見学も出来ますので、よかったら是非！

先週土曜日の「KZTC日光ツーリング」から中2日。

日光サーキットで毎度の朝練サー活してきました。

ツーリングでの峠は大幅リニューアル後初走行でしたが、いろは坂も半月峠もハネまくりのアンダー出まくりで、めちゃ遅くて走りづらい！

一般道は走っちゃいけない仕様だと、改めて実感しました。



まだまだ辺りは夏ですが、朝は涼しくなり空も高くなって何となく秋を感じるようになってきました。



顔見知りの面々も集まってきて、サー活談義に花が咲いていましたが、準備を進めてると次第に太陽も顔を出して段々暑くなってきました。



前回同様、フロントはいい加減換え時の2020年製「RE-71RS」ですが、前回ビックリの40秒2が出たので、まだまだイケる！と期待していましたが、路面温度が上がると古タイヤには厳しいと危惧していましたが・・



結果は、ファーストアタックからフロントの喰いつきが悪く、外側フロントに荷重移動してアクセルオンを練習しようと思いましたが、アンダーとは別で踏ん張りが効かずにズルズル逃げてしまう始末。

2回目アタックの7周目が今日のベストになりましたが、やっぱり4年前のタイヤは当たり前ですがそれなりのタイムしか出ないですね。

ぶっちゃけサーキットで最も重要なエレメントは「タイヤ」だと思います。

でも、まだまだ練習ではこいつを履きつぶしていきます。

LSDの変更直後は、低速コーナーのアンダーに苦しめられてきましたが、先日のKZTCツーリングでよりデフが馴染んできたようで、今日はほとんど苦にならなくなってきました。

11月の「KZTC栃木サーキットオフ会」は、去年履いた2023年製「RE-71RS」で走る予定で何とかベストは更新したいですが、38を狙うための本番タイヤ（F・A052、R・08B）は1月まで温存します。