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３日後の8月28日に販売会社に到着する予定だった FL5
しかし，今日，販売会社から連絡があり，9月29日になるらしいとのこと。
このタイミングで１か月の遅延とは…
しかも，9月29日という日付も，「現状では」という但し書き付きで，更に遅れる可能性もあるとのこと。

販売会社到着予定のこれまでの推移は，
2025年10月11日　⇒　9月 6日　⇒　8月28日　⇒　9月29日
ほぼ，最初の日付に戻ってしまった。

２度にわたる「早まる」情報は何だったんだろう？
製造管理に疑問符がつくなぁ…

まだまだスタッドレスタイヤ＆ホイールを検討中です。

ノーマルタイヤについては，ドライバーが求める性能や，単なる好き嫌いもあるため，たくさんの選択肢があります。
しかし，スタッドレスタイヤについては，雪国での BRIDGESTONE BLIZZAK 神話はまだまだ健在で，他社のスタッドレスは選択肢に入りません。
そこで，今回も「BLIZZAK VRX3 一択」です。

１店目では普通に BLIZZAK VRX3 の見積もりを取りました。
そこで「在庫が少ないので11月まで届くか微妙です」と言われたときに違和感を感じましたが，特に突っ込みませんでした。

２店目で VRX3 の見積もりをお願いすると，
店「９月に WZ-1 が出ますよ」
私「？」
店「WRX3 の後継品です」
私「！」
話を聞くと，９月に発売になる新製品とのこと。
１店目では何も言われなかったのになぁ…　在庫が少ないってのは VRX3 から WZ-1 へ主力が移るからか…　と納得しました。
しかし，価格をたずねると，９月にならないとわからないとのこと。

高価だが性能がアップした WZ-1 か。
値段がこなれてきた VRX3 か。
思いもしなかった，スタッドレスタイヤ本体で悩むことに…

まぁ，こうして悩んでいるのも楽しいんですが…

ついに VAB を手放しました。
今年の11月に丸11年の車検を迎える予定だったA型です。
これまでの愛車，「日産 パルサー GTI」，「三菱 ランサーエボリューション VII」同様，丸13年までは乗るつもりでしたが，降りることにしました。

理由の１つめは，部品交換費用がかさんできたこと。
これは，ランエボ VII のときと同じ。
車検を通すには，サスペンションの全交換と，ブレーキ周りの全交換が必要で，80～90万円かかります。
エンジン周りの部品交換もそう遠くない未来に矢継ぎ早に必要になるそうです。

２つめは，衝突軽減ブレーキがないこと。
そこそこの年齢になり，今後嫌でも運動能力は落ちていきます。悲しいかな，こればかりは避けられません。
なら，コンパクトカーや軽自動車に乗り換えれば？となっても仕方がないのですが，まだ車を楽しみたいのです。
そのためには，最低限として衝突軽減ブレーキ，それを内包する ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems：先進運転支援システム）を搭載した車に乗ることが最低限のマナーだと思いました。他の人に迷惑をかけてはいられませんから。

まぁ，丸13年より，２年も前倒しの乗り換えは予定外でしたが，おかげで希少な純ガソリン車である FL5 を愛車とする機会を得たと思えば，よしとしましょう。

FL5 が納車されるまでは，１か月間 27,500円のレンタカーに乗ります。

10年８か月，ありがとう！ VAB！

９月から各タイヤメーカーが値上げするとのことで，FL5 のスタッドレスタイヤとホイールの検討を始めた。

スタッドレスタイヤは　BRIDGESTONE　VRX3　245/40/R18　に決めている。価格は 228,240円 とのこと。

悩むのはアルミホイール
FL5 は PCD：120 のため，VAB のものは履けない。
冬用だし，融雪剤でダメージを受けるし，高価なものを履く気はないのだが，冬の期間は決して短くないのでデザインも重要。

　　■ 候補１　マルカサービス MID RACING R10　18×8.5J　+45
　　■ 候補２　Weds TC105X　18×9.0J　+45　215,200円
　　■ 候補３　マルカサービス MID RACING R50　18×8.5J　+45　143,000円
　　■ 候補４　Weds RN-55M　18×9.0J　+50　187,200円
　　■ 候補５　ENKEI PFM1　18×8.5J　+47　142,756円
　　■ 候補６　RAYS gram LIGHTS 57NR　18×9.5J　+45　FACE-3　グラスブラック（6NJ）
　　■ 候補７　ENKEI RS05RR　18×9.0J　+50　ガンメタリック
　　■ 候補８　YOKOHAMA ADVAN Racing GT BEYOND　18×9.0J　+53　Racing Copper Bronze

これ以外にも， ウェイト，ナット，ハブリング，組み込みの費用もかかる。総額で21,500円ぐらい。

最安値のセットで392,500円ぐらい。
最高値のセットで465,000円ぐらい。
スタッドレスタイヤが不要な地域がうらやましい。

さて，どうしたものか。

ディーラーさんから電話あり，シビック タイプR の納車日が早まるとのこと。

販社到着　2025年10月11日　⇒　9月 6日
陸連登録　2025年10月14日　⇒　9月10日
　　　　　　ディーラーオプション取り付け，コーティング，防錆加工　等
納車　　　2025年11月1日ごろ　⇒　9月20日ごろ

およそ１か月早まることになる。
VAB の売却先を具体的に検討しないと…
本当は「最後の EJ20 」を手元に置きたい気持ちはあるのだが，さすがに経済的にそれはできないしなぁ…
仕方がない。