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ほんの僅かですが、微妙に濃くなっているように思います。
元のグリルと見比べたわけではないので、気のせいと言われればおしまいです。
でもDの担当の方がおっしゃっていたので、濃くなったのでしょう。


韓国の方がいらっしゃったようです。

仕事の帰り道、フロントグリルを交換してもらうためにDに行ってきました。

作業自体はものの10分くらいで終わりました。
もう辺りは暗くなっていたため微妙な色加減は分かりませんでしたが、この対策品、色が若干色が濃くなっているそうです。
ま、濃い方が少しでもスポーティっぽくて良いのかな？



自宅に帰り晩ご飯を食べた後、散歩に行ってきました。
目にして良いなぁと感じたものを上手く写真に収めることができません。
難しいです。

何用のビニルハウスなのかは不明です。

今日、Dにフロントグリルを見せに行ってきました。
Dの担当の方に見た瞬間に「コレは酷い！」と言われ、当然のことながら保証内交換のはこびとなりました。

交換部品の納品時期等の問い合わせをしてもらっている間店内でコーヒーをすすりながら待っていると、この現象はアクシオも含めかなりの件数があるそうで、既に対策品が出ているとのことでした。
福岡の方に対策品があるそうで、明日には届くそうです。

先日ホンダの撤退表明があって既に10件程の問い合わせがあるそうで、元BAR代表のデビッド・リチャーズ氏が買収するのではないかという話が出ていますね。
スーパーアグリ撤退の時と違い、やはり“ホンダ”は凄いですね。

話は変わって、FIA（国際自動車連盟）が提案している“2010年以降のエンジン統一化”について、非メーカー系のウィリアムスやレッドブル、トロ・ロッソ、フォース・インディアの4チームが既に興味を示しているようですが、何と、メーカー系のルノーまでもが興味を示しているという記事を見ました。
しかしルノーは、FOTA（各F1チームによる組織）の会合で、独自のターボエンジン規格というFIAへの対案に合意しており、全く反対の意見を言っているようです。

どちらの話が本当か否かは不明ですが、もし前者だとすると、ルノーがフォード系のコスワースエンジンを乗せて走るといったとても面白いことになりそうです。
（ルノーは日産のエンジンだという話を聞いたことがありますが．．．）

それにFIAの案が施行されたとすると、“メーカー系エンジン VS 統一エンジン”という、1980年代の“ターボ付エンジン VS 自然吸気エンジン”と同じような構図になり、勝者は全て“メーカー系エンジン”となりそうな気がします。
ただ、凄いドライバーが現れて“統一エンジン”で“メーカー系エンジン”を喰うということがあれば面白いかも知れませんね。

この方にご教授していただき、ヘッダー画像内にアクセスカウンターを入れることが出来ました。
ありがとうございました。


現時点で、"JP"669名、"US"4名、"MO"1名の方々にアクセスしていただいているようです。
"JP"は日本、"US"はアメリカ合衆国というのは文字でも国旗でも容易に分かりますが、"MO"という国がすぐには分かりませんでした。
モロッコ？モルジブ？なんて考えましたが、調べてみるとマカオ"Macau"でした。
何故このスペルが"MO"になるかは不明です。

このアクセスカウンターがどのような集計をして国を判別しているのかは不明ですが、日本以外の方からのアクセスがあるというのは不思議でもあり嬉しくもあります。