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2019年01月05日

WR250X-フルカーボン仕様~過去の愛車~

WR250X-フルカーボン仕様~過去の愛車~ ドリフトとカウンタースライドの練習用に買った玩具



WR250X黒フルカーボン仕様
AVEST製カーボンシュラウド&リア&サイドカバー &タンクキャップカバー&スーパーショートフェンダー
ZERO-G製カーボンタンクカバー
SPIRAL製コンプリートハイシート
ACTIVE製ライセンスホルダー付きLEDウィンカー黒フェンダーレスキット
SCSゼッケンプレートフルキット・前ウインカーLED黒


TowBrothersRacingカーボンM-7
コンピューターJUCE BOX
バレン BIGROW LXLブルーミラー(マットブラック)
STMスリッパークラッチ
antlion製フロント・フレーム・リアスライダー黒
LEDテールライト黒




早速
乗ってみる

クラッチがやたらと遠いが
これは慣れの問題と

当たりが取れれば
多少は良くなるとの事


慣らし運転で距離を
100km位~走るまでは
余り回転数を上げないでくれ

との事なので適当に流しながら

シフトダウン


良い( ・∀・)イイ!!
http://www.glideride.net/wr250x-stm.jpg
http://www.glideride.net/products-WR250X-STM-slipperclutch.html
スリッパークラッチ装備で
無理矢理に(シフトダウン)
3速落とした感じが

ノーマルの1速落とした感覚

ノーマルだと2速落とすと
リアがロック気味に鳴るが

これは優しい

エンブレが効かな過ぎる位だが
これは慣らしが終わり

回して走れば問題無いでしょう

リアブレーキで
スライドコントロールしなさい

って事だろう


適当に家の周りを流してきたが
確実にノーマルよりも
タイヤに負担が無い


まだ慣らし運転なので

ついでに
OILも交換して置いて頂いた

ノーマルの時と比べると
最新のバイクになったみたい

下りでも遠慮なく
コーナーリングに集中出来る

結果ブレーキやギア等にも
良いので一石二鳥だ


納車時に装着予定が大幅に遅れて

( TДT)
でも待った甲斐がありました




ガチなインプレはもう少し後

















これでWR250X改(竜也仕様)
全て完成!!




当初の予定と
大分変更点はありますが
綿密に検討して最善の物を選んだ

詳しくは
http://blogs.yahoo.co.jp/keikocookingchicken/32020586.html

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Posted at 2019/01/05 04:21:56

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