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イイね!
2023年10月28日

commotion

commotion 現在203km慣らし運転終了~
回転リミッター解除まであと1800km






何か凄ぇ目立つコイツで街中通勤してると…やたらと女子が振り返るやはりM2無敵


お気に入りPOINTはM2のロゴが光る



日中でも見えるレベルなので夜は格好いいし綺麗だ












本日もアームレスリング~腕相撲教室=腕相撲KEIKO塾開校








少し乗ってみて
F82のM3っぽいですM4らしさは全くない
M4の方がサスペンションが柔らかく
剛性による車体インフォメーションも
適度にシナる感じがあり
リアタイヤの接地感も分かり易く好みでした

逆にM3の方がサスペンションも
フレーム剛性もガチガチで
遊びは一切許さない
サーキット仕様のマシン
コンピューターセッティングも
M3の方が下のトルクがあり
吹き上がりも過激で
ハンドルの入力も正確無比

BMWはコンピューターセッティングが
M3/M5奇数が過激で
偶数がM4/M8が職人気質
だが…コイツには一切当てはまらない
一言でイカレてる



今まではF82M4が1番好みでした…
コイツに会うまでは

M2G87前評判の乗りやすいオールラウンダー
ジェントルなマシン???
いいえ全く違います
1番過激な設定を記憶した
M1MODEとM2MODEしか
使ってないからなのか?
純粋なレーシングマシンですよ

今までならばバイクならいざ知らず
車でここまで必要か⁉と思っていて
M3よりもM4の事が好きだった

しかし比類なき振り切れっぷり
ココまで行くと完敗
全てが最高レベルで
バイクよりも速いかも知れん




サーキットでも使用禁止の
レーシングキット組み込み
F4RCで全開走行してる俺VS
慣らし運転M2G87で現状の俺
でも負けるイメージが全く出て来ない
今までのM経験で正直見くびっていた
と言っても過言ではありません

とにかくハンドリングは
M3を更に輪をかけて正確無比

ポルシェケイマンGT3RSでも持って来ないと
とても太刀打ちできない
3000ccツインターボ460馬力の加速は
想像以上にイカレテいる



まぁマフラーの音からサスペンション

ハンドリングからエンジンまで

全てタッチパネルで設定が可能だし

スマホで遠隔操作までできるらしいが



まぁコイツの本領発揮のまだ入り口だな

こんなに楽しい乗り物は未だかつてない

泣く泣く手放した最愛のマシン

MV AGUSTA F4RCにも似てる



2輪のF4RCが4輪になって

帰って来てくれたんだなきっと…

とにかくこれからが楽しみで仕方がない

おつかれ(`・ω・´)ゞまたね。
















ブログ一覧 | BMW2023年式M2G87 | クルマ
Posted at 2023/10/28 07:31:25

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