マフラー修復完了。

多少の修正はありましたが錆だらけだった純正マフラーが社会復帰できそうです。


ヒートガード部分も若干内側に入り込んでいたので裏からゴムハンマーで叩いて修正。
サイレンサー部分もクリアイエローの塗装が中途半端に落ちてみすぼらしかったので、100均バフと＆青棒とピカールで塗膜除去して何とか見れるレベルになりました。
(すぐ錆が出そうで怖いですが）

大物が一つ終わったのでリアフェンダー側の修正をボチボチ始めようかと思ってますが、車両についてきたリアフェンダーはコレダスクランブラー純正ではなくて、K50用だったようです。
（コレダスクランブラーとK50 P型のパーツリスト比較で確認）

コレダスクランブラーには無いフェンダー中央部にある謎の穴を埋めるべきか、そのままにしとくべきかを迷っています。
あとテールランプの位置を数センチ上げてフェンダーカットしたら後輪側の重たい印象も変わるかな？とは思ってますが、実車に付けて現物合わせしないと切るポイントを決めきれないかなーと。

まぁリアのパンク修理とブレーキシュー交換、チェーンとスプロケ交換が待っているのですが、ドリブンスプロケットがまだ届かないので先にパンク修理かなとは思ってますが…。