オヤヂのブログ一覧

路面が乾いてきて天気もしばらく大丈夫そうだったので結局軒下でスイングアーム塗っちゃったし（笑）
指触乾燥できるまで雨は降らなさそうだしまぁいいかと。
（というか雨の翌日は確実に物干しスタンドが借りれないし）

何とかベース色4コート+クリア1コートまでは済みました。
後は一週間位乾燥させてからコンパウンドで磨けば多少見てくれも良くなるでしょう…。

さて、仕事してきます（笑）

いきなり雨かよ（泣）
5分ほど降って止みましたが、流石にこの状況じゃ塗れないので明後日まで延期です。

天候関係なく作業ができるスペースが欲しくなる今日この頃…。

実験もうちょい続けたかったんですが、バケツが使えないと嫁に怒られたので一時中断です。

サンポール漬けすると表面の赤錆は落ちたのですが、それ以上何も起こらない感じ。
それこそ原液漬けとかにしないとダメなのかもですが。
今後もう一回り小さなバケツを探して実験は再開する予定です…。

この記事は、ガラス化ボディーのBeforeAfter求む！について書いています。


コレダスクランブラーのタンクとフレームにも試してみたいですなー。

現在樹脂製のライトケース部分のメッキ剥離実験中です。
模型のメッキなら小一時間も放置しとけば大抵剥がれるんですが、やはり自動車レベルだと厚みが段違いなので非常に時間がかかっています。

調べるとメッキ処理後にトップコート塗装を行っているのでトップコートが残っていると当然腐食するスピードも落ちるわなーと。
ただ、真空下でアルミを蒸発させてメッキを行うなら、腐食して緑青みたいなのや鉄錆色が出るのかがイマイチわからんのです。

つーことは真空蒸着メッキじゃなくてスパッタリングで複数層違う素材で処理してるのかな？と。
※調べるまで真空蒸着メッキとスパッタリングの差が全然わかりませんでしたが（苦笑）


学校の勉強は嫌いでしたが、自分の興味のある事の勉強はやっぱり面白いですねぇ。
ちなみに理解度は二割以下ですが（笑）