オヤヂのブログ一覧

送料含めても近所で買うより全然安いので助かります。
今日は防錆塗料、明日はタイヤが届く予定です。
日本郵便に佐川にヤマト、たまに西濃のドライバーの方ありがとうございます（笑）

タイヤはギリギリまで替えるか替えないか迷ったのですが、小僧チューンからの脱却を図るためにはやはり替えた方が安心かなと。
奮発してミシュランにしましたが、二本で4000円ちょい。
ハイグリップのスポーツタイヤでもないビジネスバイクのタイヤってホント安い。
台湾やタイ製ならもっと安いんですが（前後セットで3000円以下）F/R専用で前後でパターンが違うんで見た目重視のミシュランです（こっちはF/R共用）

ただ、週末あんまり天気良くなさそうなのでそれだけが気がかり。
塗りの作業は雨天じゃ無理だし、湿度が高くてもダメ。
塗れるとしたら部屋の中でリム内側に錆転換剤くらいでしょうかねぇ。

防錆塗料も他に錆びている部品も一緒にまとめて処理したい所ですが、天候次第かなと。
24時間以上乾燥時間を空けて2コートする必要があるのでその辺がめんどくさいのです。
雨が降る前にフレームの錆チェンジャーだけはやっときますかね…。

寝る前にちょっと調べもの。
コレダのフレームの補修で使う塗料のカラーコード（ブラック 019）で調べてたんですが純正タッチアップペイントは欠品。
ただホルツのMinimixで調色してもらう事が可能なのが判明！！

試しにホンダのバイクのカラーコード入れてみたんですがこれも調色OK。
とりあえずホンダとスズキのバイクの純正色はMinimixで出せるっぽいです。
カワサキとヤマハは選択項目に出ないので不明ですが…。

これで割高な缶スプレー買わないでエアブラシで小さく塗れる♪
調色してくれる近所のオートバックスに行ってきます（笑）

仕事前にひたすら錆と格闘しています。
色々考えていた手も全て空振りで、結局ハンドパワーでシコシコとサンドペーパー片手にひたすら擦り続ける事延べ5時間。
9割方は落ちましたが完全に落とすのはもう諦めました…。
ずっと擦り続けて親指が痛いのです（泣）
あとはリム内側に錆チェンジャー塗ってリアホイール内部の錆落としは一旦終了にします。

ホントはアルミの気持ちワイドなリムとかにしたかったんですが、割ける予算に限りがあるので優先順位としてはかなり後の方なのです。
脱落していた部品やら状態の悪かった部分の部品代が車両購入価格を越えてます。
（といっても車両が2万円だったので超えるの当たり前なんですが）

後は発注したタイヤの組付けとスポークの防錆塗料塗りが終われば次の作業に取り掛かれますが、フレーム側の目立つ錆も処理したいのでもうしばらくは錆との戦いが続きそうです。

今日もコレダ弄り。
ステップにウマかけて車体を抱えて乗っけてからリアホイールとタイヤ外して錆取りです。

パンクした状態で長期放置されていたせいかリムの内側が錆だらけ。
電動インパクトに真鍮ブラシ付けてゴリゴリ削ったんですが、錆のダストを吸い込んでしまったようで鼻の奥がなんだか錆臭いままで、鼻かんだら真っ黒です。
よいこはマスクを付けましょう（苦笑）

8割くらいは錆落とせたのですが、ビードの当たる辺りの錆が落ちきれずに残っているので後は手でシコシコやってますが、こいつがなかなか落ちてくれません…。
次の手は考えていますが、電動工具は日中しか使えないのでそれまではハンドパワーで頑張ります（泣）

最悪の予想が外れてホッとしてます（笑）

結局スペアタイヤのカバーが脱落してボルト一本でぶら下がり、フロア下で路面に触れた音が反響してタイヤハウス側から聞こえていたようです。

これなら近所の系列ディーラーに持ち込む方が早かったですが（笑）

c25.26は年式的に樹脂類が劣化してきてる時期なんで、皆さんもフロア下のプラスティリベットの状態は確認した方が良いかもですよ。