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プルダウンロッドだけの交換に。
下側EGマウントとサスペンションメンバーブッシュは後日交換決定。
ホントは上側のマウントも替えたいんですが、予算の関係で後日に先送りです（泣）

プルダウンロッド交換だけでも多少振動は減ったような気もしないでも無いですが、多分プラシボ効果ですね(笑)
根本的にはメインの上側左右マウントを変えないと変化は体感しづらいでしょう…。

下側EGマウント交換ついでにプルダウンロッドも替える事にしました。
CVT乗せ換えの際に劣化が指摘されてたFサスペンションメンバーのブッシュも時間無くて交換してないし（苦笑）

先日の異音騒ぎの際に確認した際はプルダウンロッド自体に異常は無さげに見えましたが、なんだかんだいってもゴム類が劣化しているのは事実なので替えておいても損はないかなと。

あと異音騒ぎ以降、特定の速度と回転域（40km/h前後で1200～1500回転辺り）でゴロゴロと共振するような音が出始めているので、ゴム類の劣化によるエンジンからの振動もしくは補器類に伝わる振動が原因なのか、はたまたベアリングのガタによる異音等、別の原因があるのかはもう少し調べないといかんなとは思ってます…。

手間を考えるとメンバーブッシュとかエンジンマウントは一気にやってしまう方が楽なんですけどね。
天気と目の覚めた時間帯でどうするか決定します(笑)

中華製互換パーツが日本に届いた模様。
明日か明後日位には通関して配達されそうです。
ロシア人が互換部品で修理した記事を書いててくれなかったら、この流用は気付けなかったんですが、キリル文字読みづらいからほとんど画像しか見てません。
ガチで読みたいときはGoogleのお世話になってます(笑)

上手く行ったら純正部品を使ったとしてもC25の保守パーツとしては安上がりになります。
純正でもC25専用のほぼ半額ですからねぇ…。
ダメだったら…E11ノート/K12マーチで欲しい人いたら送料だけであげます(笑)

てか届くの時間かかると思っていたんで3tジャッキまだ買ってないんですが…。
届いてからコストコに買いに行くことにします（苦笑）

天気も悪いので部屋でジャンク弄り。
ジャンクで買ってきたNintendoSwitchの故障したプロコントローラーを補修してました。

これ買うと7000円程するんですが、酷使する左レバーが入力不良になる故障が多いんです。
重症だとレバー部分のアナログレバースイッチのハンダを剥がして丸ごと入れ替える必要がありますが、入力不良等の場合は清掃で直る場合が多いです。

まずはバラしてレバー根元部分に溜まったゴミや埃を飛ばしてから、接点清浄剤を吹いてレバーをグリグリ動かします。
とりあえず仮組して動作確認した所で、左レバーのゴム部分が擦り減ってしまっていたことに気付いたので、部品取り用に取ってあった壊れたPS4のコントローラのレバーを剥いで取り付けてみたら、0.5mm程短めですがぴったりフィット(笑)
根元はほぼPS4と同じ部品使ってるのを知っていたのでできる荒業です。



仮組した段階でレバーの操作感がゴロゴロした感じでイマイチだったのでアナログレバースイッチの摺動部をシリコングリースでグリスアップすると操作感は格段に良くなりました。
新品よりも操作感は上と言ってもいいかも(笑)
これで修理完了。


ちびっ子が酷使して動き悪くなっても、清掃で直る場合があります。
分解手順はネット上に出てるのでそれを参考に。
高いコントローラー買い直す前にお試しあれ。

スペイン語の「ありがとう」ではありません。
※あっちはgraciasです。
英語音声でApexLegendsプレイしてるとよく聞くんですが関係ないですね(笑)

ガススタの洗車機でサクッと洗っちゃう派なので興味津々ですが、やっぱり鉄粉取りとかやって下地作ってあげてコーティングした方が長持ちするんですかねぇ？
というか、車内に使用可能ってのはちょっと嬉しいかも。
C25のダッシュボードって物が置きやすい形状なんでついつい置いて結構傷とか目立つんですよ…。
ていうか樹脂部分がテカテカ光っちゃわないか試したいですね。


この記事は、塗装面をガラス化してみませんか？について書いています。