オヤヂのブログ一覧

はずなので、後は組付けの時間と場所を確保すればタイロッドエンドブーツの交換作業ができそうです。


というか、最近ほぼ週1～2で近所のアストロプロダクツに通ってグリスやら何やらチョコチョコ買っているので顔を覚えられてしまったようです。
今日も買い物してたんで「いつもありがとうございます。12月のセールチラシ、入れときますね」と、ニヤリとされながらお会計。

いや、必要に迫られて買っているだけなので色々と工具は買い溜めしたくないんですが…。
工具の誘惑で破産しそうです(苦笑)

ホムセンでの作業は止めて、仕事場の地下駐車場で作業。
ここなら雨が降っても大丈夫ですが家から遠い(笑)

結局キーキー音はパッドインジケータからではなく、Rキャリパーの汚れが固着して引きずり気味だったからのようです…。
清掃して問題解消しましたがタイロッドエンドブーツがダメになってたのが地味に痛い。

ブーツは発注したものの、組付けめんどくさいなーと思ったり。
というか、セレナ買ってから自分の工具箱の中身が充実していくのが恐ろしいような（苦笑）
場合によっては購入したブーツだけ持って近所の整備工場に丸投げするかも…。

やっと時間ができたのでブレーキパッドの交換をと思って某ホームセンターの駐車場へ（笑）

ホームセンターでお買い物後に作業を始め、パッドを外して状態確認した所でピストン戻しツールを積み忘れていた事に気付きました（泣）
さらにタイロッドエンドブーツの破れも発見。
ロアアームのブッシュも結構くたびれてきてる感じ…。

泣く泣くパッド組み戻して早速タイロッドエンドブーツの発注しましたよ（泣）

EGオイル交換にやっと行けました。
マイクロロン処理も7000kmほど走ればしっかり定着しているでしょう（苦笑）
やっぱりオイルが新しくなると微振動も減って非常に快適です。

帰りに戸田のアストロプロダクツに寄り道。
同じ系列とはいえいつもと違う店へ行ったので微妙に品揃えが違うんですねぇ。
戸田はケミカルやグリス系が充実している印象。

とりあえず1/2inソケットの18ｍｍを買おうと思ってたんですが、トルクレンチとハイトルク充電式インパクトのセットについつい惹かれてしまって小一時間買うたやめた音頭を踊ってしまいました(笑)

結局今回は見送りましたがトルクレンチはそろそろ欲しかったので近日中に買う事になりそうですが…。

でも電動インパクトあったらホイール交換作業とかFサスペンションメンバーのブッシュ入れ作業が凄く楽だろうなと思い始めて仕方がないので中華製の奴を人柱してみようか迷い中。
安い奴はバッテリーが付いていなくてどうやらマキタ製のバッテリーが使えるようなのですが、インパクト本体よりバッテリーの方が高いのでどうしよう(笑)

今日は半日潰して友人の”美人人妻”(自称）の４代目AZワゴン（ワゴンRスティングレーのOEM)のナビ取り付けとドラレコ取り付けを並行して行う事に。
お互いの都合が合わず予定が伸び伸びになっていたのですが、何とか一日だけ時間確保。

ちなみにコイツに取り付けるナビはウチのセレナの納車時に付いていた日産純正HS309。
長距離移動時に子供たちが退屈しないようにDVDとTVが見れればいいそうなので、コイツで十分かなと。

ただ問題はセンターコンソールパネル。
このモデルはオーディオとACのコントロールパネルと一体化していて社外ナビ/オーディオの取り付けの際にオプションの専用コンソールパネル＆マウンタも必要に（泣）
コイツが新品購入すると結構いい値段なので、中古品を何とか調達。
購入直後は気付かなかったのですが、コイツが曲者で実際取り付けようとするとなかなか嵌らない。
何とか原因究明して取り付けしましたが二度と触りたくないです（苦笑）


帰宅後甥っ子のミライースに取り付けるETCの準備。
義姉の車に付ける予定だったのですが、使用頻度が高くなるであろう甥っ子に譲ることに。
ナビはトヨタ/ダイハツ純正パナソニック製ナビなので、もしかするとセレナから外した日産ディーラーオプションのETCユニットがそのままポン付け連動で使える可能性がでてきました。
（実機で未確認ですが連動ケーブルのコネクタ形状が同一らしいとの情報が）
使えるなら連動させる方が配線は楽です(笑)
はたしてどうなる事やら…。