オヤヂのブログ一覧

のんびり作業したかったんですが、カミさんの自転車がパンクしたっつー事で修理。
パッチとか虫ゴムは今は100均で一揃えできるから楽ですねぇ。
さっさとパンク修理終わらせてからの作業です。

といってもまた発注部品待ち状態なので今日はひたすら錆落とし。
アシストグリップの裏側が真っ茶色なんで、グラインダーとドリルでざっくりと削り落としてからサンポール漬けです。
今回は酷い所は原液塗ってしばらく放置後に約1:10に希釈したサンポールを使って、ゆっくり進行させていこうかと。
コレダのフロントフェンダーやった時は濃度濃すぎて反応速かったんですが付ける向きを変えて数分放置しただけで錆始める始末だったのでもう少し緩やかにしたかったんです。
（その時はお湯を使っていたので反応速度が速かったのはあるかもしれませんが）

一晩ゆっくりつけて、夜が明けたら様子見で処理液から上げてみる予定です。
ある程度落ちたらブラシで落とした後に重曹で中和すれば大丈夫かなとは思いますが、後はサビキラーを重ね塗りして錆をブロックしてしまえばしばらくは持つんじゃないかと思ってますが…。

ホンダ横型エンジンのマウントはどうなってるのか調べてたんですが…実に奥が深い(笑)
過去の事例を調べてるんですが、モンキーやカブはリジットマウントで、シャリィはラバーマウントなんだとか。
で、振動対策でシャリィケースに交換というケースもあるようですが、実際の所エンジンの支持方法が異なるので（シャリィは3点支持）結果的に上下方向の微振動が増えるとかで。

つーかエンジンマウントのクリアランスがガバガバなんでこれをどう処理するか悩んでます。
（左右方向で3～4mm程のクリアランスがありながらも、左側ステーが若干内側に変形してる）
ステー部分をバーナーで温めてから広げて垂直方向をまっすぐにした後に、カラーを入れてクリアランス調整後に締め付ける方が良いのか、現状維持で隙間だけワッシャーで埋めてしまう方が良いのかちょっと迷ってます…。

なんか週末の度に台風来てる気がしますが…。
おかげで仕事以外なーんにもできませんわ(´;ω;｀)
晴れていればもう一度車体とエンジンの仮組してリアホイールのセンター出し＆チェーンラインの確認計測とかまでやりたかったんですが…。
なかなかこちらの思惑通りにはなりません（苦笑）

あとは円安が進む前にそろそろ海外発注の部品だけでも買っておこうかとも思ったり。
年明けごろは110円だったのが今は140円台。
海外発注の部品はドル建て決済なので円安進むと割高になっちゃうし、このタイミングで買わないとさらに値上がりしそうな気がします…。

ステムベアリング取り付けてみたんですがなんか動きが悪い。
フレーム側のベアリングレースは上下交換しているし、ステム側とトップ側のレースに傷や変形は見られないので、問題なのは多分ベアリング本体。
ケチって中華製にしたら全然ダメです。

一応純正と同じ形状にはなってますが、国内メーカー製の鋼球に取り換えるかもしれません。
昼になったらフレーム側も再確認してみますが…。

いや、待ちました、マジで。
発注していたパーツがようやく出荷通知。
納期が長めになっていた部品自体が立て続けに廃盤になってしまい、強制キャンセル二回繰り返す羽目に。
頼むからまとめて通知してくれよ…（苦笑）

廃盤部品はただのアルミ製カラーなので、どうにでもなるんですけどね。
（割引無くて若干高いけど仕方ない）

傷んでいたロックナットとかも交換したかったので一緒に発注してたんですが、これで足踏みしていたフレーム周りの作業がようやく再開できそうです。
多分次もまた何か起こる気がしないでもないですが(笑)
スイングアームも一応センター出たし、ステムベアリングレース打ち込んで後はホイールまで一旦仮組みして車体側での微調整が待ってます。

日中も過ごしやすくなって作業中に熱中症で命の危機を感じる事は無いのでゆっくり作業ができそうです。
とりあえず年内一杯でエンジンまで始動させるところまで行きたいんですが、俺の小遣いがいつまで持つのか心配です（苦笑）