オヤヂのブログ一覧

ニードルバルブ交換やフロート油面調整してもオーバーフローでお漏らし続きのコレダ君。
ガソリンを満タンにしてオーバーフローの原因がやっと判明です。
どうも燃料コックそのものがダメな模様。

事前にコックのOリング類は全部交換していたのですが、経年劣化やタンク内の錆が原因でコック本体とレバーの間にある部品のクリアランスが大きくなり過ぎてコックをオフにしてもちょろちょろと流れ出てきてしまっていました。

で、その部品単体ではパーツが出ない為コックをASSY交換するしかないという罠。
結構いい値段しちゃうんで躊躇しちゃいますねぇ。
といってもヤフオクとかだと新品買うのとさほど変わらない値付けで程度の分からない中古が売られてるので買う前に値段調べましょう。

ガソリン止まらないのも困るので部品出るうちに買うしかないのですが…。
あと一息という所でまた面倒な問題を引き当ててしまいました(´;ω;｀)

ドラレコの12v-5vコンバータの交換でもと思ってたんですが、故障の原因発覚。
コンバータそのものの故障かと思ってたんですが、単にGND落としてたギボシ端子が緩んでただけというオチ（泣）
一緒に繋いでいた別のUSBコンバータの方は問題出ていなかったので見逃してました。
やっぱり電気とは仲良くなれそうにありませんorz

スタート直後にいきなり頓挫が確定したコレダビックキャブ化計画用に発注してしまったバンバン90用リプロ品キャブが届いたので速攻でヤフオク流し(´;ω;｀)
こいつは負圧の取り出し口が無いんで使えないのです…。
（発注直後に気付く馬鹿）

そんな訳でバンバン90乗りの方Amazonの中華業者よりも少し安く出してるんで部品取り用にでもよろしくお願いします♪
※適応は72年式以降のモデルね。


純正キャブの方は何度組み直してもオーバーフローが治らないんで頭抱えてます。
フロートの調整も派手にやり過ぎたのか？サービスマニュアル準拠の値にすると漏れるし、かといって詰めすぎると今度はガスの流量が足らなくなるという罠。

もう一回全バラにして完全清掃した後にジェット類やフロートも全て交換してみるためにまたパーツを発注ですorz
ただちょっと入荷まで時間がかかりそうなので次の休みはエンジン回りの錆取りとかを先に行おうかと思ってますが、後は天気次第かなぁ。
4月登録の目標達成は前途多難な感じです…。

キャブのオーバーフロー対策でフロートの調整やら色々やってるんですが、テストの為にエンジン始動。
元から付いているルーニーチャンバーが正直近所迷惑な音量なのでサイレンサーの出口を軽く足で塞いで音量を抑えてたんですが…。
なんとサイレンサーのリベット周辺から黒い汁がでましたよ（笑）
触ってみるとオイルではなく水分。

形状的に水が入りやすいよなと思ってたら、案の定です。
サイレンサー開けたら錆でグズグズになってなきゃ良いですが…。

先日死んだと思われた右のHIDバーナー、いきなり復活してます（苦笑）
本当は仕事行く前に交換したかったんですが、届いたのが夕方で時間が無かったのです。

おまーりさんに見つかったら怒られるなと思いながらもエンジン始動すると、点いてるじゃないですか（笑）
まぁせっかく買ったので交換はしますが、晴れるまでは我慢の子です。