V35　250GTｍ - スカイライン

過去所有

V35　250GTｍ

HV37 -P-2018
日産 / スカイライン
250GTm(AT_2.5) (2003年)
- レビュー日：2018年10月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 個人的には、前斜めから見る車のデザインを気にいっていた。ドライビングポジションが高く視界がきいた。世の中的には理解されないのがずっと不思議だった。

　自力でカーナビ、バックカメラとＥＴＣを取り付けた。特にカーナビ本体をグローブボックスに入れられたことはよかった。
　他にも、センターコンソールボックスの中にＥＴＣを取り付けたこと（下の写真／ＥＴＣは付いているかと聞かれる時代だった）と、バックカメラの車外への配線ルートの発見と車体へのバックカメラの装着方法には工夫が必要だった。各種の発見があり自分でもこんなことが好きなことがわかった。
　結局、メーカーネット情報やデーラーの協力も得て、1ヶ月ぐらいかかって自力で取り付けた。
　スピーカー交換とアルミテープで防音もしたが、これはかなり簡単に済ませた割には、達成感はあった。
　また、安いビニールの黒いシートカバー（写真）も本革とよく間違えられた。
不満な点: 燃費ハイオク8キロ台。
高速はあまり乗らなかったが10キロ台？

丸テールランプには、それほど関心があるわけでは無かった。平成15年式のライトはいまいち冴えない感もあり、ネットで新品を購入し自力で交換した。
　取り付けはかなり簡単でこんな作業で交換できるのだと思った。
　ライトを交換したら、車新しくしたのかと何人かに聞かれた。ライトが新しいと車全体の印象が変わることを実感した。
　やはり丸テールだなと思った。
総評: 　長年、大きな故障も無く乗れた。ずっとデーラーで整備していたということも。
　いろいろ自力で取り付けて、思い出深い1台となった。
　特に、オカルトチューニングがはやったころ、他の人にはいまいち信用されなかったが、リッツスーパーフューズで乗り心地が激変したのには、たいへん驚かされた。