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ホイールのメッキ剥がし

　
今まで長谷川のメッキ剥がしを使ってましたが今回初めて漂白剤のブリーチを使ってみました。
物の数分で面白いようにメッキが落ちてく。
長谷川のは材質を傷めないよう弱目に設定してるのかな。

　
レザーシートにするのでリブを埋めていきます。
久々にタミヤのエポパテを使ったけど、やっぱ苦手だなあ。

今日は塗膜の仕上げを行いました。
ガンメタなのでよく分からないけど、前回の画像と比べると写り込みがシャープになってるのがわかるかな、、

　
塗装後の状態。

　
ボンネットだけ気になる所があったのでトレカットのフィルムヤスリ3000番で表面を整えた後、
切れてしまったタミヤコンパウンドの代わりに3Mの5949Mをフィニッシュプレートで研磨。
湯煎してコンパウンドをしっかり除去してから5982M、タミヤの仕上げ用コンパウンドを同じ工程で作業します。

ビックリしました、、
いやーな感じの揺れかたでした。
各自で出来る準備は早めに、、

塗装しました。

　
下地の塗装はEXブラック。
この時点で出来るだけ塗膜を整えて置きます。
溶剤は食い付きを優先してラピッドシンナーを使用してます。
裏面も全て塗装。
シャシーはセミブラックで全塗装。

　
ガイアのダークステンレスシルバーを軽く振り掛けるように塗布。
この時点ではいつも明るすぎたかと思うんだけど、

　
クリアーを塗装するとフレークの反射が落ち着いて暗くなる。
前回タンクローリーを塗装した時、派手に塗膜が流れてしまった経験から、今回はかなり慎重にクリアー層を重ねました。
このぐらいの大きさだと塗装もやり易い。

　
シャシー裏にも軽く塗装をしてあります。

　
今回は塗膜の荒れや目立つ埃の付着も無く、ほぼイメージ通りのガンメタ塗装が出来ました。
このぐらい塗膜が整ってれば、コンパウンド掛けとかも最小限の作業で済みます。
キャンディー塗装じゃないシルバーのみの塗装ってなかなか難しいんだけど、大分コツを掴めて来たか、、

厄介な工程はこれで大体終了。
あとは楽しく組み立てるのみ。

塗装の準備。
バンパーはボディとの一体感を最優先する為この時点で接着します。
流石に最新のキットだけあって目立つヒケは皆無、パーティングラインも少なく、通常600番のヤスリスティックから作業を開始するのに、基本はフィニッシュプレート、パーティングライン等は1000番のヤスリスティックで整えました。

　
手を入れたのは実車でも撤去してたリアワイパーの穴埋めと、

　
アンテナロッドの穴あけ。

　
塗装後インセクトピンを仕込みます。