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MFGでもやってるけど、F1の機動に追従出来るドローンなんてあるんだ、、

F1の物凄いスピード感がダイレクトに伝わる新しい映像感覚。
良いモン見た気分。

ウインドウのマスキング、塗装を行いました。
古いキットばかり作ってると、ウインドウのマスカーが付属してるとか超絶便利過ぎる、、

　
接着も仮止めもしてないのにちゃんと収まるべきところに収まる。凄い

　
内装作業が終了するまでマスカーは付けたままにします。

　
さて、問題のリアウインドウ。。
やっぱ開けないとな、、

着弾しました。

　
不足してたリアガラスパーツ。
条件はあるものの、ちゃんと送って頂けました。ありがたい。

　
で、合わねえ、、
フィッティングの調整は塗装前にしておきたかった、、

　
調整は必要だけど、合いは悪く無い。

　
全部のガラスを嵌めてみました。サイドは接着の必要が無いぐらい、ピタピタのフィッティング。

　
ボディの磨き。
複雑な曲面の多いボディなので今回は磨き用のクロスをメインに使用。
コンパウンドは3Mの5949M。
タミヤコンパウンドの赤に相当します。
コンパウンドは仕事量の大きい荒目のコンパウンドが重要。
これだけだと濃色の塗膜では磨きキズが目立つのでこの後中目、仕上げ目のコンパウンドを掛けるけど、
明るめのボディではここまでで十分。

　
Zはダークステンレスシルバー、F1はライトステンレスシルバー。

　
丸のマスキング。
これを使う様になって作業が劇的に改善しました。

　
以前はこの様な塗り分けにも丸マスキングを使用してたけど、最近はざっくりマスキングで

　
全体を塗って余計な部分はコンパウンドで落とします。

　
ボディの塗り分けは終了かな。

この角度だと良くわかんないけど、今回はうまく行きました。

　
　
下地塗装。
大丈夫そう。

　
全体をEXブラックで砂吹き。

　
　
本塗装。
前回よりグロス感強めに吹きました。

　
クリアーの砂吹き。
この工程が非常に重要。念の為2回吹きました。

　
　
クリア吹き。
二度目の塗装という事もあり、前回より綺麗な塗膜に仕上がりました。

　
　
問題無し。

　
失敗をうまく活かす事ができました。
今日は気分よく寝られる。

ホコリの混入もなくイメージ通りに塗装出来ました。
昨シーズンは静電気によるホコリの吸着に悩みましたが、セラミックヒーターから石油ファンヒーターに変えた所、
適度な湿気で静電気問題は解決しました。快適！

ところが、、

　
浮いて来ちゃったよ、、
ラインの部分に接着剤がはみ出すのがイヤで、削り加工する部分以外は完全に接着しない状態にしていましたが、塗料の溶剤でプラペーパーがふやけて緩みが出てしまった様子。

　
まあ、そんなに目立つ感じでも無いんだけど、この先自分を誤魔化して作業しても楽しくない。

　
はい、後退です。。

　
もう一度トレースして、
貼り付けたペーパーを削り取って。

　
もう一度貼り直し。
今回は全体をベタ付けします。速乾型の接着剤でもペーパーが溶剤を吸ってブヨブヨになります。
乾くまで暫く放置。

　
その間に使い古して研磨力が落ちた1000番のヤスリスティックで磨き直し。

　
削り直しました。
さて、今度は上手くいって欲しいけど。。