Sid Hのブログ一覧

イタリアならまだしも、

小生、禁断のフランスWorldにまで手を拡げ出し始めてしまった。
（例によってウソ。本日の小生ブログの原典は、フランスを記事にした英国発）

GMT（Greenwich Mean Time = グリニッジ・ミーン・タイム = グリニッジ標準時、
英国は、グリニッジ天文台・経度0度のグリニッジ子午線における、mean solar time（平均太陽時）つまりは、世界の基準時間）での、

7月17日 13:20（何度も言うが、英国での本日、お昼1時20分、つまりは、つい先ホド）に公開された、
Motor1 U.K.の記事からである。

この記事の題材は、仏人チューバーのPog氏が7月15日にアップロードしたビデオクリップ。

で、ブログタイトルのフランス語の意味は、
"受け取ったその日にMINI GPをクラッシュさせちまったぜ！"

Motor1 U.K.記事の、
英語タイトルは、
"Watch Mini JCW GP roll over shortly after owner takes delivery"
（観てみ、オーナーにデリバーされてスグのMini JCW GPがひっくり返るの）

原典のYoutubeに書き込まれてる、フランス語は小生には、ホボ理解不能。
なので、Motor1 U.K.記事の英語から類推した。

超訳、超約（要点だけ）は以下、
・"He drove it just 14 miles before crashing."
（オーナーでもある、Pog氏がクラッシュ前に運転したの、たった14マイル(≒22.5km)）

・There are just 3,000 units of the Mini John Cooper Works GP coming to the road.
（このMINI JCW GPというマシン、限定3,000台のクルマ）

・"judging by this video, you can already scratch one of those off that total"
（ビデオ観りゃーワカルとおり、この内の一台が、もう、さっそくキズもんにんなってもた。）

ここからは、さらに小生の超々訳（従って、記事原文英語もナシ）
・Pog氏のJCW GP、COVID-19影響で、木枠のコンテナBOXで自宅配送され、彼が開梱するところからビデオは始まる。
・Pog氏、大金持ちらしく、自宅のガレージには高級車が並んでるし、こじんまりした庭もある。
・で、Pog氏、そのこじんまりした庭（とは言うが、日本基準で考えるとかなり広い）をコースに見立て、
ヘルメット被り、グローブもして（でも足はハダシ）、パッセンジャシートの見届け人(お守り人形か？）も乗せて、気合十分、届いたJCW GPのテストドライブを始めた。
・そりゃー、もー楽しそう。サイド引いて、テールスライドなんか何度もやって、思う存分走りを確かめること、コースを数周、

・で、ヤッパ、惨事勃発。見事に横転、である。

イヤー、オモロイ。Pog氏、イロイロと仏語で喋ってるが、全くワカランチン。
でもそんなこと、関係ナイナイ。絵と音だけで十分楽しめる作品になってル。

何と言っても、ビデオクリップ自体の完成度が非常に高い、
映像技術もスバラシイし、ストーリー性もある。
（家の中でバスタオル体に巻いたブロンド美人がドライヤあててるシーンなんかも、オシャレに挟み込んでくるあたり、仏人のesprit(エスプリ = 才気)を感じる）
しかも、当のPog氏、明るい、陽気である。
（やっちまった直後は、ハイな気分から一転、ショック受けてるよーだが、パッセンジャシートに同乗してた、未届け人の人形とオハナシするなんてシーンもあり、センスあるなー、と思ふゾ、小生）
発生したコトも、ウソ偽りなく正直にすべてを晒すと、仏語で言ってる（書いてる）ようである。（たぶん）
サスガである。

では、お待たせのビデオクリップはこちらから、



（オマケ１）
3,000台限定の、コノMINI JCW GPのスペックを、記事英語のママで（これは超訳イランでしょう）
2.0-litre turbocharged four-cylinder with 302 bhp (225 kilowatts)
and 332 pound-feet (450 Newton-metres) of torque.
It can get to 62 miles per hour (100 kilometres per hour) in 5.1 seconds and a top speed of 165 mph (265 kph).

（オマケ２）
Mini John Cooper Works GP (2020)オフィシャルのプロモ写真から、小生セレクト

報道によりますと、今般、ロールスロイスが、オモチャのビジネスに進出し、
このRolls-Royce Cullinan 1:8 scale modelの発売を開始しました。

Cullinan 1:8 scale modelは、ベース価格、
US$ 17.000（ ≒ 185万円）からのスタートで、

購入希望者は、自身の好みにあった、様々なカスタムオーダーが可能で、
さらに手の込んだ、より高価なものにすることができるとのことです。

なお、"Supercar Blondie" が、今回のビデオで調査を実施した、
カスタム仕様車は、US$ 40,000（ ≒ 430万円）の費用がかかっているとのことです。

先般もやったがまたも懲りずに、アナウンサー（女性）風に綴ってみた。
でも、ヤッパ、小生の性に合わんので、いつも通りに戻す。

このカスタマイズドのカリナン、スケールモデル、
ソトもナカもライト類は、スマホのリモコン操作でゼンプ点くし、
ボンネットをポップアップすると、スケールダウンしたV12エンジンも見える。

1,000点以上のハンドメイドのパーツで組み上げられ、フツーは隠れた地帯も再現
（例えば、リアのHVAC（高級乗用車に採用されてる空調集約モジュール）
や、
フロントコンソールのシャープな装飾（英語原文：tine embellishments）なんかマデ）してて、

コノ小っちゃなクロスオーバー造るのに、
実車製造より多くの時間を要するとのことで、

実際、450 man-hours
（小生注：自動車業界等、製造業で良く使うコトバで、『工数』のコト。
時間 × 人で算出し表す。略称、"MH"。　小生には、職務上、馴染みのコトバ）
が必要とのことである。

本ブログ出典、Motor1 U.K.記事のタイトルには、

"Rolls-Royce Cullinan toy car that costs VW Golf R money"
（カリナン・トイ・カーのコスト、ゴルフ Rの価格に相当）

"Would you spend £32k on a model car?"
（君には、モデルカーに、32,000ポンド（ ≒ US$ 40,000 ≒ 430万円）払える勇気あるか？）

とある。

つい2週間前にも、McLarren F1 GTRの、1:8 scale model、
推定140～200万円を、ブログで取り上げたトコだったが、
（海外記事・ビデオクリップ９６）See how Amalgam adds realistic dirt to this McLaren F1 GTR scale model

コッチは、ソレを遥かに上回り、実際のクルマ造ってるメーカー、
つまりRolls-Royce謹製だっちゅーんだから、マコトに恐れ入りました、
である。

しっかし、ロールス、今般のスケールカー（オモチャ）といい、
これまた、小生の本年5月に取り上げた、純正、"プール・テーブル"
（海外記事８６）クイズです！ このロールス・ロイス オーナー専売プール（ビリヤード）・テーブルはいくらするでしょう？

といい、

本業のクルマを離れての、ウルトラ高級品の多角化進出、一体、ドコまで手、出すツモリなんだろー。

【まずは、フォトギャラリー】






そら、手袋装着でないと、素手では触れんワナー。

【そして、"Supercar Blondie" による調査ビデオである】


乗りもできないし、ドッかへ、ナニかを連れてってくれるワケでもない。
スーパーリッチがするコトは、小生の想像すら、はるかに超えるトコにあるようだ。

フェラーリ・オフィシャルのショートムービーである。


舞台はモナコ、主演は、Ferrari SF90 Stradale、
演者はCharles Leclerc。

Claude Lelouch（クロード・ルルーシュ）は、仏人映画監督にして、

あの、
"Un homme et une femme"（邦題："男と女" 1966年）

や、
"13 Jours en France "（同："白い恋人たち" 1968年）

※この辺りは、小生と同世代以上なら知っテル、と思ふ。

はたまた、
"Les Uns et les Autres"（同："愛と哀しみのボレロ" 1981年）、

や、
"Les Misérables"（同："レ・ミゼラブル" 1995年。　2012年の英米合作のミュージカルじゃナイほう）

※ココまで時代が下っても、映画好きしか知ランか。

ナンかの映画を撮った、
よーは、カンヌ国際映画祭常連の、
凄いフランス人のおっさん（違った、偉大な映画監督）
である。

このおっさん、違った、クロード・ルルーシュ監督が、
"LE GRAND RENDEZ-VOUS（すっごいランデブー = デート）" と題する、

Ferrariオフィシャルの短編フィルムを、

MONACO GP サーキットを舞台に、
Charles Leclercを起用し、
Ferrari SF90 Stradaleを使って
撮り、先般（3日前）、公開した。

それがコレ
"LE GRAND RENDEZ-VOUS（すっごいランデブー = デート）"



演者の、Charles Leclerc（シャルル・ルクレール）は、モナコ出身のF1パイロット
（Teamは、モチロン、スクーデリア・フェラーリ）

主演の、SF90 ストラダーレは、Ferrariが、
ワークスのスクーデリア・フェラーリ90周年を記念し、満を持して発表した、
初のPHEV、プライスは億越え（円換算）、
パワーは、986馬力、
の公道走行可能市販車のハイパー・カー（因みに、伊語のストラダーレは、英語でストリート）。

このショートムービー、都会的でオシャレ、かつド迫力、
これらがぜーんぶ詰め込まれており、とっても楽しめる作品に仕上がってる。
（COVID-19パンデミック中の撮影であるコト、オープニング後スグの
花屋に集うヒトタチのマスク姿で伺い知れる。
この作品、COVID-19で中止となったモナコF1 GPオマージュのための作品。とも）

で、
前作オリジナル、
1976年の、このおっさん、イヤ違った、クロード・ルルーシュ監督作品がコレ、
"C'était un rendez-vous"（英訳題名："It was a date"）
舞台はパリ、主演は、うーん、ワカラン、がやはりFerrariとオモ（たぶん）。


ま、ご堪能あれ。

COVID-19がもたらした影響の一つとして、

チャリ（自転車）が売れてるそうである。
つまり、サイクリストが増えてる、ということである。

そうなってくると、当然、対クルマ事故の機会は増える。

今まででも、相当数発生し、
それなりの死（重）傷者も出てると思われるが、
ナゼかあまり、クローズアップされていない、
（マスコミも、警察/交通安全協会も、JAFも、各自動車学校も）

四輪 vs 二輪（バイクも含む）事故の中でも、

・'Door-opening'（事故形態）、と
・'Dutch reach'（発生防止テクニック）

について、
英国は、"Cycling UK" という、
19世紀設立の歴史ある、サイクリスト協会が製作（Uber協賛）した啓発ビデオ（約1年前公開）を取り上げる。

で、それぞれのキーワードの意味（英国他、欧州で一般的なコトバになってる）である。

・'Door-opening'： 別名、Dooring（ドアリング）
クルマ左側通行の英国同様で、
日本でもようやく周知されてきたが、自転車は原則、車道左端を走らねばならない。

そんな中、駐停車するクルマのドアが突然開き、横をすり抜ける自転車が、結構なイキオイで激突する、
コノ事故の形態を、’ドア・オープニング'、もしくは、'ドアリング' と呼ぶ。


（まだ慣れないチャリダー、あるいはイキッた自己中チャリダーには、
道端に停まってるクルマのドアがイキナリ開くなんて思ってもいない。
よーは、「かもしれない」運転の訓練でできてナイ者もいる。

モチロン、コレはバイク・ライダーにもあてはまるし、
加害者側となってしまう、クルマのドライバにも、危険予知がじぇんじぇん足りん、ヘタクソもいる。）

こんな中、
クルマ側での、事故防止自衛策をとることは、ゼヒ実践したいことである。

それが、
・'Dutch reach' （ダッチ・リーチ）：
"Dutch" とは、"オランダの" ちゅー意味であることは、ご存じの通り。
ウルトラ自転車大国（小生、出張でアムステルダムには何度か訪問してるが、タシカにめっちゃオオい）で、
発明（ちゅーホド、タイソーなもんじゃナイが）、確立された、

クルマ駐停車時のテクニックである。

そのテクを、周知させる目的とするのが、今回紹介のビデオクリップ、


とーぜん、全編英語だが、観てるダケで、どーすりゃイイのか、ワカルはず。

多くのドライバーは、意識的、無意識にかかわらず、スデに実践してるコトと思うが、

小生自身、改めて、自らとパッセンジャに意識付けたい、と思ふ。

ビデオクリップに登場のねーちゃんは、最後に言っている、
"Let's do the Dutch reach. ..... It's a simple habit"
（ダッチ・リーチを実践しましょう。．．．．　シンプルな習慣です）
と。

続いて、本日のブログ、おバカ動画 その２．である。

コッチは、ビデオクリップのアップロード、先週金曜の5月1日。

タイトル通り、ロシアのおっさんが、
ワンオフで、ガトリングガン風のマフラーを造り作り上げ、
LADAに換装で改造する、経過を追っっている。


コレも、一昨日、5月2日に、Motor1. U.S.A.本家の記事に取り上げられてる。

先のベトナムの、ハンドメイド フェラーリの記事と、記者は違うが、
ヤッパ、Motor1. 記者はマジメに記事にしてる。

あほ、である。

だから、同様、記事内容の超訳はしない。
（ロシア人の創造性がどーとか、どーでもイイことや、
このクルマの後ろについたら恐怖を感じる、とか、当たり前のコト書いてる）

ビデオクリップを観るに、
このロシアのおっさん、どーもシュワちゃんにインスパイアされた模様。


それと、このLADA、
トランクの上に、むき出しのウーファの大型コーン、後ろ向けて6連装で装備してる。

おっさん、チョッと、アタマいっちゃてるのかもしれない。

では、動画リンクである、