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その効果については、職業ライターやみんカラ諸氏の記事により以前より知っていた

モチロン、マユツバでないと思料するに足る 論理的に考えて納得のいく もので

愛機・O-Lineにも導入したいと思ってはいた

（メーカー公式HPより）

ただこのアイテム、製造販売者は　T社/車 系列に名を連ねる 一大企業であり、
当然、我が “Audi” に適合する製品はリリースしていない

（メーカー公式HPより）


これが故、国産・輸入車 問わずその機能を実現すべく諸兄が自作に取組んでいるが

よく登場する

【家具すべり材】

（誰か知らんよりの借り物）

などを応用利用した

その仕上がりの『見た目』、とてもエレガントとは思えず、自作導入には踏み切れなかった


まぁ、モトモト 剛性が高い、8S TT でアル

しかも既に、2020年9月に

【cpm フレームアンダー補強 STAGE 1・2 同時取付施工】（ダイレクトリンク）



済


どうしても今、とても本官小生はムリに導入しようとは思えなかった

「ドアスタビライジング」の追加でいかほどのさらなる効果が期待できようか？


しっかし

ピコーン！

思いついてしまったのである！！


（コレはほんの一部分のみ抜粋）

※ 詳細は、後日、【整備手帳】に掲載するのでお待ちあれ

※ 追記
『整備手帳』
“ドアスタビライザ機能実現、見栄えよく自作”　（posted on 8th May 2022）


価格は、ウルトラ安価
製作は、スーパーカンタン


で

その 効果確認


のため、本日超早朝よりテストラン


コースは

ココ








と

ココ






オマケ、施設内・【PIT SUZUKA】 の本日展示




コイツだった


さて、インプレッション


まず、スグに体感・実感したのは、

ワインディンも、高速レンーンチェンジも

ステアリング操作に対して、クイックレスポンス

つまりは、車両応答遅れが劇的低減 しているじゃないか！！


言うなれば

「ステアリングの切り量が、明らかに減っている！！！」


さらには、モチロンのこと
高速直進安定性も向上

（メーカー公式HPより）


正直、思った以上の ポジティブ効果 が実現した


これに気を良くした本官小生

そのまま、ヒトリのソロ ツーリングに突入

いつもの港行って


"PPC" （Pure Car Carrier） /　"RORO" （Roll-On/Roll Off ship）背景の Photo-shooting

に


30年くらいマエには、本気で憧れ、購入を考えており、当地 D 店長さんより今もお声がけいただいている

【Jeep® Grand Cherokee L】

を現車チェックに寄ったりしして


（スープマグをお土産にいただいた）


過ごした

2022 大型連休フィナーレに相応しい一日であった。



以上、本日も
Mission Complete！

これにて報告ヲワル

オーバー


p.s.
自作、【ドアスタビライザー】 の 調達・製作・装着、一連のプローシージャ記事については構成、鋭意構想中であり、固まり次第、後日ドロップ予定

※ 追記（最後にも一度リマインド）
『整備手帳』
“ドアスタビライザ機能実現、見栄えよく自作”

昨日、5月8日にドロップ済み