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【写真：ラウンジからピットレーンを見下ろすの図】

本日、何度かつぶやいた通り、鈴鹿への出張仕事に、電車・バス乗り継いで行ってきた。

しかし、それで終わったワケではない。

帰宅するや、O-Lineで取って返し、サーキットまで行ってきたんである。

なぜか。

本日に限ってのコト、
鈴鹿サーキット ホスピタリティラウンジ入室のチャンスを得てたからである。

小生と付き合いのある、BMWディーラのセールス担当さんが、
ご招待状を送ってきてくれていた。


な、な、なんと、
ホスピタリティラウンジのブース貸切で、"Mモデル"展示・商談会する、
ちゅーではないか。

招待状を受け取ったからには、
こりゃー、行かないと失礼に当たる。

ウソ。
単にホスピタリティラウンジ行ってみたかった。

小生、今に至るまで鈴鹿サーキットへは、F1、GTカー、バイク、モトクロス、
と数知れずレース観戦に足を運んでいる。

しっかし、特権階級・セレブリティにのみ門戸が開かれてる、
ピット真上に位置するホスピタリティラウンジ
（モニター観戦しながら食事もできる）

その存在こそ知ってるものの、一生縁のない場所と思ってた。

にもかかわらず、
である。

何たる僥倖、神が与えたもうた、またとないであろうチャンス。
これを逃す手はないではないか。

し、しっかーし、
である。
開始時間：12:30から・・・・仕事行ってるんで、ぜったいミリ。
終了時刻：20:00まで・・・・いよっし、なんとかなるぞ。

ちゅーワケで、夜の部へ行ってきたんで、

鈴鹿サーキット、国際コースホスピタリティラウンジの様子を、
写真にて紹介する。
（行ったことないヒト、こんなふー、になっちょります。
　行ったことあるリッチなヒトは、鼻で笑ってでもいたらよかろー。）

【モータースポーツゲート（9番ゲート）入り口案内板】


【一般車はアッチの駐車場へ行ってね、案内板】


【モータースポーツゲート#9】

このゲートを抜け、進んでいくと、

【国際レーシングコース メインスレート下を潜るアンダーパス】

このトンネル潜って、
さらに進んでいくと、ホスピタリティラウンジ専用駐車場に到着。

【ホスピタリティラウンジ専用駐車場】
日没後なんで、暗くて見えづらいのはゴカンベン。

遊園地の観覧車が奥に見える。





O-Lineもシッカリ停めましたよん。

【ホスピタリティラウンジ入口】


ずんずん進みます。


さらに、ずんずん進み、
突き当りを左折（右折してもブースはある）
すると、
【BMW Mモデル貸切ブースの案内が】


【再度、ラウンジテラスからピットレーンを見下ろすの図】


ブース内では、小生の担当さんが、小生を見つけてくれ、
一緒に、Z4見たり、


試乗帰りで、屋外に駐車中の、"M2 Competition"観たり
（コッチはジックリみたんで、見るじゃなく、観る）、
エンジンかけて吹かさせてもらったり
（あまりにもソト、暗かったんで、M2の写真はナス）

なお、この展示車、6MT車なんで、欲しくなったちゃジャないか。
でも、当分、O-Lineは手放さんケド。

したアト、

軽食として提供していただいた、サンドウィッチとコーヒーなんぞをいただきながら、
セールス担当さんと、シバシ、
（小生的には）歓談（セールスさんはトーゼン商談モード体制）して、
サッキ帰ってきた。


因みに、ホスピタリティラウンジでのレース観戦料金は、
マイナーなレースでも、1万円以上、
メジャークラスになると、４～５万円、もっと上の金額。

そして余談だが、来場プレゼントは、夕方5時頃までにはすべて品切れで、
なーんももらえんかった。
（でも、今回はどーせイランかった。ラウンジ攻略が戦闘目標だったんだもん）

以上が、今回の戦闘報告書である。
よろしくご査収されたい。