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今日は朝から、高速を使わず下道で、京都のABARTHまで行ってきた。

来年の8月で販売を止める、ABARTH 124 Spiderを体験するためである。
（アバルト店、595の試乗車はアルが、124試乗できるトコは極めて少ない）

これから寒くなる季節にも関わらず、今、小生の最大関心事の一つが、小型でカッコイイオープンカー。

つまりはオープン専用設計のRoadster（英国風呼び名。英国では幌がタタめるので、Dropheadなんて言い方もする）や、Spider（"スピーデル" イタリア風呼び名、英語読みはご存知、スパイダー）、

または、ベースカーの屋根を取っ払ったカブリオ（レ）やコンバーチブル、

この手のクルマが欲しくなっちゃってるんである。

（モチロン、今の時点でTT O-Lineから乗り換える気はサラサラない、
追加で欲しいんである）

これは、先般、Audi全国オフ参戦した際、みん友さんのTT Roadsterを見てしまったことが原因の、ハシカのようなものであると思う。

オフ会の時に、そう思ったワケではゼンゼンない。

現に近い知り合い（小生よりダイブ年上）は、マツダの方のろーどすたー（日本風）に乗ってるし、横に乗ったこともあるが、
"ナゼに？"としか、その時は思わなかった。

しかし、この一週間、街中でオープンカーとすれ違うタビに、ダンダン、気になりだし、

ついには、どーしても一度試してみたくなった。

それも、稀少でありつつ、圧倒的に故障が少ないと思われる、和製イタリア車。
（伊国車は、伊国在住時のマイカー、アルファ147で苦労してる）

アバルト 124 Spider（チェントベンティクアットロ　スピーデル）。


マツダが造る、ろーどすたーの兄弟車である。

1,400ccエンジンに大径ターボ。

約30分の、ガラ空きのワインディングで試乗させてもらった。

ナニコレ。
軽さからくる回頭性の良さ、コ気味良いレスポンス、電気演出のない排気音、サイズ感、FR駆動、電気仕掛けに頼らないクルマ造りの思想（幌開閉も手動、ちょーカンタンだが）、そしてファインチューニング。

何もかもが楽し過ぎた。

FCAとマツダの契約や、両者の関係の問題だろーが、来年8月で終了するとは。

なんとかナランもの（メーカーも製造販売継続、自分で追加所有も含め）か。