Sid Hのブログ一覧

皆さんは、京大が代表を務め（アト、京都市始め、計22の大学、研究機関、企業が参画し、2016年スタート）、環境省が後押ししてる、
"NCV（Neno Cellulose Vehicle = ナノセルロースビークル）プロジェクト"、
ご存じだろうか。

CNF（ = セルロースナノファイバー。よーは植物から取れるセルロースをナノレベルまで微細化した繊維（=ファイバー)を活用し、
2020年には、自動車の１０％の軽量化を目指そうというチャレンジである。

※詳しくは、下記、環境省の特設HPを参照くだされ。
　　↓　↓　↓
http://www.rish.kyoto-u.ac.jp/ncv/outline/

小生の感想はと言えば、

スゴいゾ！、この和テイストのスーパーカーデザイン、
である。
外から見たスタイルはガルウィングドアのスーパーカー、
一方、内装はウルシ塗り（輪島か？）もあしらった、まるで床の間コクピット。






先ほど閉幕の東京モーターショーで、コンセプトが出展されたからだろう、
昨日、11月4日に、Motor1 U.K.支店が、
"The Japanese government made this car almost entirely out of wood"
をタイトルとする署名記事（動画付）を公開している。
　（記事原文）
https://uk.motor1.com/news/380138/japan-made-wood-car/



でも記事中、"東京モーターショー"ちゅー、コトバは、一切出てこない。
当然、各国プレスはそれなりに注目してるだろーが、
いくら日本国内で、入場者数：100万突破と、マスコミがちょーちんしたところで、
海外のクルマ好きは、まぁ、やったのね、ぐらい、そーでないヒトは全く関心ナシちゅーことだろう。

以下、いつものように超訳（今回はそれほど長い記事でないので、記事前半部分をホボ全文訳）で紹介、

木製だって？　信じられるか、あんた？

明日、何が起こるかなんて、ダレも判らん。
今、我らがイメージするクルマの将来は、その時、目にするであろう現実とは、ゼンゼン違うものになってるかもしんない。
自動運転、電気自動車、5G Network技術、カーシェアサービス、などなどは、今の産業（構造）を粉々に砕いちまうかもしれん。

自動者業界の各メーカーは合従連衡（merging and partnering）し、（それでも）世界的な自動車の売上は減速してる。

そんな中、日本の環境省は木から車を製造しちまった。
んー、で、そのクルマの分類は？
ソレ、Nano Cellulose Vehicle、と名付けられ、その名は、ソイツのスタイルが醸す雰囲気同様、ワイルドだぜぇ～。
（小生もフルいな、原文は it's as wild as the styling suggests）

このクルマが、（人類）初の木製自動車ちゅーワケじゃない。
自動車メーカーは、その自動車製造初期の頃は、車両の構造部分として木を使ってたし、
今日でも、内装のインテリアトリムではいろんなウッド部品を目にするよナ。

でも、この日本の革新的自動車は、チョッと違うゾ。
コイツは、ナノ・セルロース繊維でできている、ちゅーか、物語的に言うなら、「栽培場由来の素材
（"plant-derived material"）」って付け加えといてもよかろう。

＊（アト、記事はパラグラフが二つ続きますが、CNFの特徴、つまり軽量化やCO2排出削減に、どんだけ有利か、を紹介してる文章なんで、ココんところは、環境省の特設HPを参照いただくとして、超訳ナシ、です）

記者：Anthony Alaniz
出典：Japan's Ministry of the Environment（日本国環境省）