Sid Hのブログ一覧

昨日、4月9日公開の、Motor1 U.K.支店からの記事。

英語原題は、
"Toyota and Lexus UK pledge free roadside assistance for 'key workers'"


※小生注１：
ココで言う、"Key Workers" とは、新型コロナヴァイラス対応の最前線の現場で働く、
重要な役目を担ったヒトタチのこと。

サブタイトル、
"The cover is provided by the AA."
（このサービスは、AAによって実施される）

※小生注２：
AA：Automobile Association（英国自動車協会）のことで、日本のJAFに相当する、
国際自動車連盟（FIA）の、英国での加盟団体。　1905年設立。

（因みに、"AA" は、すでに先日、IDを持つ、約1.5百万人のNHSスタッフに対し、
コロナヴァイラス・クライシスの期間、
AA加入メンバーか否かを問わず、無償のロードサイドサービスのアドバンテージ提供を
申し出ており、
グラント英運輸国務長官（Transport Secretary）も絶賛するムーブとなってる）

※小生注３：
英国には、日本とは異なり、ロードサービスを提供する、他の機関、団体があり、
AAと勢力を2分するライバルは、
RAC（Royal Automobile Club = 王立自動車クラブ。
1897年設立で、AAよりチョッと年会費高い）。

以下、記事要旨を超訳しとく、

トヨタと姉妹ブランドのレクサスは、
NHS（英国の公的医療保険制度、先日、4月6日の小生ブログで説明済み）、
若しくは救急隊で働いてる、
自社のクルマのオーナーに対して、無償の故障修理サービスを提供することを
宣言している、在英カーメーカーのスキームにジョイン（参加）した。


Vauxhall（ = ボクソール、英国マーケット対象のOpelバッジエンジニアリングのカーメーカー）、
Citroen、及びPeugeotにて始められてた、このスキーム、

新たに車両購入者となった、'key workers' のヒトタチに対し、
ブレークダウン（故障修理）・パッケージ提供を約束するものである。

当スキーム下では、コロナヴァイラス・クライシスの間、

・トヨタ車オーナーの 'key workers' は、
無制限（原文：open-ended）に、無償ロードサービスを受けられる。

このスキームのカバレッジは、クルマの年式には関係ナシで、
自宅、英国内、欧州48カ国のどこでもロードサービスが受けられる、
というもの。

また、英国内の場合、
どの目的地であっても、もしくはどの推奨トヨタ・センターであっても、
故障修理完了まで、最大48時間までの代車借り受けも可能である。

・さらに、レクサスオーナーの 'key workers' の場合、
英国と欧州における、無償ロードサイド・アシスタンスや代車提供のカバレッジは、
ドライバーとして運転してる、自分のレクサス車だけじゃなく、
乗員として乗ってるなら、他のどんなクルマでも、

そして、レクサス車オーナーと住所が同じなら、
パートナー（配偶者、他）も対象となる。

これらサービスは、以前にトヨタやレクサスのロードサイド・アシスタンス・メンバーシップを
所持してたか否か問わず、
そして、乗用車だけでなく、商用車にも適用される。


会社（小生注：英国ToyotaとLexus）は、Covid-19パンデミックの間、
「なくてはならないサービス」を提供することで、「心の安寧と支援」をもたらすこと、
を決定したんである。
（原文：decision has been made to provide“peace of mind and support” to those providing “essential services”)

英国トヨタのGB（Great Britain）カスタマサービス担当取締役の、Rob Gilesは、かく言っている、
曰く、

「我が社は、保健衛生とソーシャルケアに携わるヒトタチ、
つまりは、信じられんほどのチャレンジングな環境にあってなお、
人々への支援を届けてるヒトタチの助けをしたい。」

そして続けて言う、
「我が社のクルマやバンを運転する、そういった 'key　people' が、車の問題に遭遇したんなら、
そのヒトタチに、このような支援の継続で、安心（原文：the peace of mind）を届けたい。」

（超訳、中略）

記事結びは、
「4月7日現在、英国では、コロナヴァイラスと診断された、7,000人以上が亡くなった。」、
で締められてる。
（超訳、終わり）


感染爆発の発生した、欧米は極めて深刻で悲惨な状況にある。

（CSSE = 米ジョンズ・ホプキンズ大学・システム科学工学センター発）

本来、政府がすべき仕事が、追いついていない。

しかし、政府がやらない、できないなら、
個人や私企業が、できることは、自ら率先してやっている、

というニュースも伝え聞く。

当、英国トヨタに関する記事もそうだ。
（ただ、無条件じゃなく、自社のクルマのオーナーと、条件付けてるのは、チョイ気になるが、
同じスキームに参加してる、PSAグループのボクソールとプジョーもオーナー限定である）

「翻って、我が日本はどうか？」（小生ブログ、4回目）

政府と地方自治体首長の、現状認識、危機意識や緊迫感の隔たり、温度差、
一体、なんなんだ！

方や、2020延期決定、待ってましたとばかり、
堰切ったように、目立ちたがりの英単語駆使しながら、
アトサキ考えず、アクセル吹かしまくって突っ走る。

も一方は、高を括ってるのかナンなのか、スピード感、ゼンゼン欠けるどころか、
小生には、特定業界団体（高級官僚天下り先でもある）の声を未だ代弁して
ブレーキ踏んでるようにしか見えない。

だいたいからして、国の新型コロナ対策担当、
なんで、"経済再生" 担当大臣なんだ！
チガうやろ！、どー考えても、オカシイやろ！！

政権与党中枢部のロートル政治屋や官僚がそうなら、
野党政治屋も批判ばかりで、さらにブレーキに足添えてる、
ように思える。

そんなことしてるから、クニから指定外された自治体首長は、独自に宣言出す。
（自衛考れば、あったり前である。
ことココに至ってなお、
クニでは、休業補償金は自治体で考えるでんしょ、なんてこと言い放つオオバカ者はいるわ、
畑違いの、"経済再生" 大臣は、それら自治体への指定宣言、まだ必要ナシ、
と、メンツかなんか知らんが、対立してる。4月10日19:00時点）

そして、メディア。
ウソついてなくても、伝え方次第で印象操作できるの、よーく知っていながら、
吟味したのか、してないのか、よーワカラン構成で情報流してる。
もっと、国民守る義務と責任、よく考えて果そうとしろよ！

今は、まだ何とかなってる状況の、我が国、

（同）



いよいよヤバくなってきたら、
モチロン、我ら市井の日本人、
その持てる良い方向のパワーを存分に発揮するとは思うが、

小生自身も、情報収集とその選択、取捨選別は怠らず、
イザその時にはナニをなすベキきか、
なさないベキなのか、
シッカリ考え、備えておこう、
と思う。