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初めての輸入車正規ディーラを訪問する際は、もちろんスーツなんか着ていく必要ありません。（かえって浮きまくります。下手をすると他の客に、店のセールスと間違われて声をかけられます）　
小生なぞ、いつもGパンかチノパンに良くてジャケットを羽織るぐらいです。

特に大都会ではない地方都市では、そこらにいそうな普段着のオッサンが地元企業のオーナー社長で、ディーラにとっての上お得意さんであることが普通にあります。

が、しかし、初訪問のあなたに自ら声をかけてくるセールスマンは、あなたの
している腕時計を判断材料にしているのかもしれません。
必ずしも時計で、車を買い(え)そうな客を選別しているのではなく、セールスとしてもその客の要望リサーチのための話のキッカケに腕時計の話題がもってこいなのです。(と思いたい。経験済みです)

輸入車ディーラに行ってみたら、放置プレイだった。格好で客を選別するな。
と憤慨し、悪い評価を付けている人を見かけますが、向こうも大層高額な商品
を売る商売です。自分も丁寧な客扱いしてもらえる振る舞いだったかを振り返っ
て考えてみるべきと思います。

輸入車であろうが国産車であろうがセールスにもボンクラやクズもはいます。人同士の相性もあります。

住んでる市のある国産車ディーラで、この対応はナイわと早々に立ち去り、隣の市まで足を伸ばしたところ、ハッキリと今は買えないよと前置きしたにも関わらず、丁寧に対応され、後日礼状までいただいたことがありますし、イギリスでは、某欧州車のオフィシャルディーラでボンクラセールスにぶち当たり匙を投げた経験もあります。（汚い言葉遣いスイマセン）

現有のTTは、初対面のセールスさんと相性が良く、何か買うタイミングが天から降りてきたのでしょう。
初訪問のディーラに、アポなしで、レンタカーの軽自動車で突撃し、とんとん拍子に商談が進んでいきました。

輸入車ディーラ初訪問の際は、こざっぱりとした格好で、もし持っていれば一寸したこだわりの時計をしていくと良いかもしれません。

ただ流石に軽のレンタカーは止めといたほうが良いかも。いくら普段着の地元企業オーナーのオッサンでも軽で輸入車ディーラに乗りつける人はごく少数でしょうから。
（決して、小生が軽を下に見ているという訳ではありませんので、ご気分を悪くされた方がいらっしゃるならお詫びしますし、このパラグラフは削除します）

【写真は、メルセデス公式サイトより】

結論です。

話は一挙に飛びます。

近い将来、車はＣＡＳＥ（接続・自動化・シェア/サービス・電動化）により、ガラリと変革するでしょう。
（ＣＡＳＥは2016年のパリショーでのダイムラー社長の発言で、時代はその通り急速に進んでいることをひしひしと感じます）

そんな車に対し、単なる部品の輸入仲介業者はもはや出番はなく、その時が明日とすれば、彼らにはきぃーと、どっちもこっちも何もないでしょう。

何かある明日とは、取付け等のサポートや保証体制完備のショップや業者の対応/順応力が問われるその時であり、「どっち」というのは、彼らがする選択がどのようなものになるかを指すことになる、と思います。

それどころか、ＣＡＳＥによる個人への影響も免れ得ないでしょう。
もしかすると個人の自家用車という概念すらなくなってしまうかもしれません。

何か、書いている内に話が壮大になりすぎましたね。

話を、今この瞬間に戻します。
個人輸入を容易にする環境の充実と心理的ハードルも低くなってマーケットのボーダーレス化が進んでおり、輸入転売業者は早晩淘汰されていくでしょう。
いずれにせよ、彼らには「どっち」にも選択肢はなく、明日は来ないでしょう。


最後に個人輸入に当たっての小生の経験からのワンポイントアドバイスです。
価格には、購入先国でのVAT(消費税のようなもの)が加算されているが、大物や重量物、高額品は、日本の税関で課税され関税の別途支払いが必要なケースもある。

代金決済は当然購入国の現地通貨(USドル、ユーロ、ポンド、AUドル等)のため、円高傾向にある時ほどお得。　ただ円換算の為替レートは注文決済時のものではなく、カード会社がそれぞれ定めている確定日のものが適用されるので変動リスクは残る。

中国発の送料無料やウルトラ安い送料のものは、数か国を経由するため、注文から到着までに１ケ月以上かかるものも多い。トラッキングシステムは、航空会社引渡までしか追跡できず、その後更新されず、行方不明のままある日突然配達される。

中華製激安品の多くに偽物やインチキ品が混ざっているが、工夫次第で実用可。

おわり。

長文、お付き合いありがとうございました。

小生の知る欧州車乗りはかなりの確率で高級腕時計好きです。

Audi、BMW、メルセデス、アルファ乗りそれぞれが、オメガ、ブライトリング、オリス、ロレックス等を所有し、車同様に蘊蓄を垂れます。　
かくいう小生も年代物のオメガ デビル/シーマスター、ロンジン、ロレックス 、ブライトリング他を所有してます。

（Top写真は、今も現役、ふた昔ほど前のOMEGA De Ville 　ウルトラ薄いです。
特にヨーロッパでは、フォーマル指定の場では、2針・カレンダーナシ・革バンドが必須。いくら高価なRolexでもメタルバンドや多針はNG。　当時、小生は必要に駆られ急遽ドイツで購入した）

オーナーのカーメーカー＋モデルと、腕時計メーカー＋モデルには何らかの相関があるのではと疑い、研究対象になるのではと考えましたが、そういえばレクサス乗りもロレックスをしていました。

単に、ラグジュアリーカー乗りが趣味性の高い腕時計にも拘りをもっているだけだと気付きましたので、この研究テーマはボツです。

さて個人輸入ですが、海外の業者とダイレクトで取引する場合と、世界規模のオークション/ECサイト(e-bay)やAmazonの海外サイト経由で取引するケースがあります。(Amazon UK、DE、ITを覗きにいくと、掘出物を発見できることもあり)

小生の8S TTの場合、例えば、
インテリアのアルミトリム一式は、RHD用(左ハンドル用と左右逆位相になる)が作成できるか問い合せ、LHD用と同一価格にて提供可との回答をドイツの業者より得てから、

　
【pogiparts.de ドイツのアフターパーツ業者の英語版HPリンク】
https://pogiparts.de/en/audi/tt/8s/2262/vent-surround-dashboard-rigth-middle-left?c=68

ヘッドライトのストーンチップ（飛び石）防止の無色フィルムは英国業者から、
スマホホルダはカナダの業者から、いずれもダイレクトトレードで購入しています。

上記はどのケースもe-bayでも出品されていました。


数多の商品が出品されているe-bay利用は手っ取り早いですが、手数料や送料が一商品づづ上乗せされていること、英国圏を除くとほとんどがLHD専用であることに注意が必要です。
(例えば、LHD用フットレストは右ハンドル車と大きく形状が異なりポン付け不可)

小生はその業者が独自のHPを持ち購入ページがあるなら、e-mailで一応の納得のいくコミュニケーション(輸出販売の可否、不安点解消やRHD用の特注、価格ネゴ、等)を経て、直接取引をしています。

英語が苦手な方は、e-bayの日本代行業者がありますし、中華品だとアリババが母体のAliExpressの日本語翻訳ページでも購入できます。


次にリスクです。
支払いは、まずカード決済となるので、情報が抜かれるリスクは払拭出来ません。
(口座振込が用意されている場合もあるが、国際送金手数料はバカ高い)

対抗策として、資金移動業者を間にかませるという方法でリスクを極小化します。
具体的には"Paypal"が有名です。Paypalは米国の企業ですが、日本は同社シンガポール法人がカバーしており、同法人は関東財務局にも登録されています。
(金融庁監督下の業者であり、怪しげな金融屋でないというだけですが)

カード情報はこのPaypalにしか伝わらず、簡単な表現で言うと支払いはPaypalに対して即時決済され、同社が販売業者に支払うという形になります。（但し、当然Paypalが一定の手数料を為替換算時に上乗せしてきます）
商品不着や不良品等、トラブルの際は、同社より購入現地通貨でrefund(=返金)等がされます。（タイミングのズレから為替差損益が発生する）

なおe-bay出品業者側も決済トラブル回避のため"accept Paypal only"というところも多くあります。


小生は、e-bay経由はもちろん、ダイレクトトレードでもPaypal Invoiceを作成してもらって、Paypal払いにしています。

続いて、商品不着や不良品等、トラブル対応ですが、e-bayやAliExpressの出品者は商売継続のためかなり誠実な対応をしてくれることが経験上多いといえます。
一方、評価(feedback)を気にしており、五つ星(five rated star)を付けるようしつこく催促されます。

引続き品質です。欧米等先進国製はまず間違いはないと思われますが、中華製は激安と引き換えにある種ギャンブルです。人柱になる覚悟で購入し同志にレビューしましょう。　
激安品はOEMを謳っていてもライセンス上の問題を疑ってかかるぐらいで丁度です。
（OEMを謳っても、許諾品とコピー品を、意図的かどうかしれないが混同している)

経験上、こういった商品は製品本体は一定レベルの品質を確保しているように見えるが、例えば付属する両面テープが"3MM"とかのインチキ品になっており、固着力が
異様に弱く使い物にならんなんてことはザラにあります。(本体さえまともなれば、まぁ何とでもなるので、最初から当てにせず確りした日本製にサクッと交換します。
車輪付近、例えばリムガードなぞ走行中に剥がれ千切れてボディを叩きキズなんぞついたら目も当てられません)

つづく。

（その３/３）最後は、小生の結論です。

昔の写真が出てきたので、UPしてみました。
アシ車として大活躍した。
とっても良い実用車だった。
タイトルのモデル、発売年は誤りです（こんな新しいハズないですネ。）
正しくは、発売年：2007年、モデル：2.0アトラクションです。

【同じく伊豆天城トンネル旧道にて】