azno77のブログ一覧

本日は天気も良かったので、ヘッドライト内の異物をなんとかする作業です。




よりによって、こんな場所＆奇妙なブツ・・・。




5年ぶりの自力でのライト取り外し！


取り外しに苦労しました。
外す際は、専用工具で「反時計回り」という認識だったのですが・・・。
左側ヘッドライトは外せたけど、右側ヘッドライトがどうにも外せない。
最終的に、「時計回り」で外せました。(笑)


改めてヘッドライトの取り外し方法を左右ユニットの作業から整理すると、
・取り外しは「車内側へ回す」
・固定は「Fバンパー側に回す」
が正解？？



左右両方とも外しました。


写真の状況をよく見てもらうと、この時点で異物が見えません。
取り外して運ぶ際に傾けたら、内部に引っ込んだようです。(笑)
なお、前傾させるとまた出てきました。

やっぱり、先日の伊豆ツーリングが激しかった影響で、押し出されていたようです。


とにかくカバーを開けてみようと作業を進めたところ、
固定ツメ部分をやってしまいました。😰
カバー自体はねじ止めだから、あまり影響は無いと思いたい。





カバー開けると、LED化した際のコントローラーが。
固定されてなかったのね。
ショップ任せだったので、こんな状態になっているとは思いませんでした。



内部を観察したけど、異物の取り出し作業ができそうな隙間無し。
ライトユニットを振ると内部でカサカサ音していたけれど、何回か振っていたら、どこかに引っかかったのか音がしなくなりました。(笑)



なお、LEDのコントローラーを見るとラベルの剥がれた痕がありまして


ここに貼られていたラベルが犯人かもしれませんね。


ひと先ず、異物が視界が消えたので様子を見ます。
今後の状況によって、殻割するか、ユニットを新調するか・・・・、
もしくは放置するか考えます。



この後のライト戻しが、この一番の作業でした。
あの手この手で押し込もうとしても嵌らないし、
中腰作業で腰痛いし、
フェンダーやバンパーに傷付きそうで、気を張るし。
変な汗かきました。

ちょっと前にヘッドライトの光量UP方法を探していた時に、AIが海外の情報を紹介してくれました。
内容が大変面白く、興味深かったのでご紹介します。
元ネタは海外掲示板(恐らく英国エリア)のスレッドです。

ある987.2乗りが、バイキセノンユニットに交換した記事です。
原文は英語で書かれていますが、PCならブラウザの翻訳機能で日本語化してくれると思います。(私はGoogle Chromeで見ています)



最初はDesign911からキセノンライト部品を取り寄せて装着できないか検討されていました。
ヘッドライトユニットの他に、コントロールユニットが必要で、5000ポンド以上かかるようです。(円レート換算で100万円くらい)

スポーツクロノメーターを後付けした私ですが、流石にこれだけの費用は出せませんｗ

計画過程では一部自作を考えていたようですが、ハーネスを含めて純正品の移植がもっとも安くて現実的だったようです。
純正部品、純正ハーネス、コーディングで実現されています。

法令関係では(日本国内の法令に適合するかわかりませんが)、2000ルーメン以上の光源だと、ウオッシャー装置が必要になるのも、このスレッドで知りました。

伊豆ツーリングから帰宅後、軽く車体の外観チェックをしていたら違和感が…。
よく見ると、ヘッドライトの“内部”がなんかおかしい。



わかります？
レンズ内部の下側に異物のようなものが見えます。
最初は色味から小石に見えました。
周囲に散らばっている小さな破片のせいで、より小石っぽく見えてしまいます。





「なんで内部に小石入るの😱」と混乱しましたが、角度を変えて観察すると、どうも厚みがなさそう…。
劣化して剥がれたラベルシールの接着面が見えているような気もしてきました。
そんな感じしませんか？(笑)


もしくは、クッション材がはみ出している可能性もあります。
ツーリングで左右前後にGがかかった影響で、隙間から出てきたのかもしれません。
ライトユニットの裏蓋から確認できないかと思い、ユニットの取り外しを試みましたが、めちゃくちゃ固い…。
自力で外すのは5年ぶりですが、こんなに固かったっけ？
車載の取り外し工具が曲がりそうなほど力をかけてもロックが動かなかったので、一旦中止しました。


中途半端な姿勢で作業していたら、ぎっくり背中の兆候が出てきたので、しばらく無理そうです…。

CCJ春ツーリングに参加してきました。
今回は、中伊豆、西伊豆、東伊豆と駆け巡り、肉＆海鮮BBQを楽しむ会でした。
初夏の日差しを感じる良い天気に恵まれたツーリングとなりました。



集合は箱根芦ノ湖畔でしたので、比較的のんびりと家出発。(近いってｲｲﾈ)
湖畔は霧でしたが、ブリーフィングが始まる頃には晴れました。



今回もいつも通りワクワクコースで参加。
道中、なぜかグループごと立ち寄りポイントを間違えたりｗ
想定ルート以外に進入するのはお約束。(うち、一名は私🙄)

いつも通りです。はい。





ゴールは大室山近くの奏の森リゾートさんでBBQ。
鹿モニュメントの主張が激しい。


グランピングとか、お食事処とか色々あります。


思わず、鹿と花(コマデリ)とケイマン/ボクスターたちで謎のワンショット。

良い感じにバックがぼけてくれました(笑)



BBQはお肉、アワビ、金目鯛、ハマグリ、ホタテ etc.と美味しかったです。




CCJツーリングはいつも現地解散なので、海沿いルートで帰宅。
帰りのルートが同じになったおんじチューンさんの後ろについていきました。


皆さんお疲れ様でした。
私は伊豆の山道を楽しみすぎたのか、ぎっくり背中が再発気味なのでGWはあまり無茶をしないようにします。。。

私の987.2ケイマンの数少ない不満の一つに、ヘッドライトの暗さがあります。
ロービームはLED球に交換はしていますが、夜間走行時は暗くて路面状況があまり見えません。
感覚的にはS13シルビアのプロジェクターライト並みです。
伝わる人には伝わる、あの暗さです。(笑)

もう、ライト殻割して作るしかないかと試しに調べていたら・・・
987.2用LEDヘッドライトユニットを見つけてしましました。

Porsche 987.2 Cayman Boxster HD Matrix Style LED Headlights




987.1, 981, 982(718)、それぞれ対応品もありました。
カイエン、マカン、パナメーラー用もありました。
掲載先↓
https://lightwerkz.net/collections/porsche-matrix-headlight-assemblies

まぁ良いお値段します。


987.2用は、Design911でも扱っているのを見つけました。
こちらでの掲載価格は純正ヘッドライトよりちょっと安いような気がします。


なお、純正キセノンヘッドライト搭載車用。

私のケイマンはハロゲン車なので非対応でした。(涙)
もう、ライト殻割して作るしかないみたいです・・・