タフトのクレーム修理(マッドフラップ)

タフトのマッドフラップが新しくなりました。

三年車検時に、内外装でいくつか不具合をディーラーに告げていて未だ揉めてます。
不具合のひとつが純正OPのマッドフラップで、黒い樹脂パーツと隣接する部分からひび割れてきました。





事象は片側だけでしたが、左右2個セットの部品なので両方交換となりました。
退色していたマッドフラップが、鮮やかな赤に戻りました。

そもそも時間の経過と共に色味が変わるのは特に問題視してません。
(赤なので仕方がない)
ひび割れは機能として影響あるし、走行中に破損落下も怖いですからね。
しかも複数ある部品で、一か所だけひび割れるのはどうかと。
耐候性の問題なのか、他パーツ(樹脂フェンダー、タイヤアーチ？)との接触応力の問題なのかわかりませんが、個人的には形状の問題な気がします。


まだ他の不具合パーツで、ディーラーとの交渉を継続中です。

交換必須という考えはありませんが、現象が進行して増えているので今後が心配です。
販社さんの販売スタッフや所長さんは丁寧なんですが、
不具合に対応したサービススタッフと、ダイハツ本体指示の初動対応からして雑。
サービススタッフ個人の問題によるところが大きい気がします。


購入時から1年点検まで居て、その後異動されたサービススタッフさんは、とても話の運び方や技術的説明が筋が通っていてよかったのですが・・・・。


タフトは走りは良いのですが、外装が弱いですね。
ルーフレールも白くなってきました。
ベースグレード（Xターボ)はレール無しなんだから、Gターボもレール無し選べればよかったのにと思います。