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今朝、ケイマンで主治医のところへ向う途中に走行距離がゾロ目に。
年式的にはまだまだ走行距離は少ない方です。

さて、先日のCaymanFestivalの後、体調悪くて寝込んでおりました。
ようやく調子が戻ってきたので、ホイールスペーサーのセットアップを進めます。

後ろを5ミリ嵌めようか〜
左右のツラ面違いどうするか〜
とかありますが

まずはフロントの3ミリを後ろにはめてみます。

リフトが別作業で埋まってたのでスロープ乗っけてジャッキ作業です。



後に3ミリスペーサー嵌めた結果結果！



右側はまぁまぁ。



左側は引っ込み過ぎ。
3ミリ入れてコレなので5ミリ必要な感じ。。。


でも左右5ミリセットすると右側は流石にアウト。

フロントも左右差が結構あります。🥺
Festivalでは皆さんに指摘されました。🥲


主治医が一言...
左右でスペーサー厚変えるか?と。
ツーリングくらいまでならOKと。

🤔🤔🤔


4輪で異なるスペーサー構成になりそうです。
フロント0ミリ/3ミリ
リヤ3ミリ/5ミリ

ボルト長確保のため、長いボルトも買い増します。
ただ長すぎるので少しカット加工予定。
ロックボルトも買い増しだ(笑)

すべはポルシェの組み付け精度が甘いせいです🙄

Cayman Festival 2024に参加してきました。
今年は9月29日に開催でした。
当日中にブログを書くつもりが、帰宅して荷物を片付けたら体が電池切れ。
体力は昨年よりも落ちているようです。
移動して飲んで食べて話をしただけなのに(汗)



※ナンバープレートは処理しましたがお顔はそのままです。
　問題ある場合は連絡ください。


東名高速を西へ進み、途中微妙な渋滞はあるも愛鷹PAまではノンストップ。
空を見上げると曇りだけど、まぁ大丈夫そう・・・。



８時過ぎには集合場所であるヤマトタケル像の駐車場に到着。
ベンプリさんのSpyder RSがド派手に目立っておりました。


RSのクォーターダクト見ながら白飯行けますネ。



集合時間に近づくにつれ皆さん集まってきました。





今回は会場(HOTEL)へ入場は、全台同時ではなく少数づつでした。
芝生を熱やタイヤから保護するための処置です。
持続可能なカーイベントのために必要ですね。(Cayman FestivalにSDGsの波が)


日本平ホテルはいつ来ても美しいところです。



今回は(今回も？)話し込んでいたので個々の車両を写真は撮れず。


でも、周りを見回すとようやく自分のケイマンも個性が出てきた気がします。
自車の写真これしかありません(笑)
こうしてみるとフロントホイールのツラは中々いい感じに見える。


なお、フロントホイールの左右ツラ面を何人かの方に見てもらいました。
やっぱり出量が異なるように見えるとの事。
サスタワーのアングルやアームのアライメントで追い込めるなんて話も頂きましたが・・・むむむ。

サンライズブルーバードさんが86号車を持ち込まれてました。
実際に運転席に乗ることが可能で皆さん乗ってました。
体の固い私は出られなくなりそうで、外から眺めるだけ我慢。


会場の写真は料理だけです。
オレンジで囲まれているお皿の料理が好みの味でした。


今回は色々お話や情報交換できた一方で、お声がけできず挨拶もできなかった方もおりました。申し訳ないです。

麻宮先生と初めて話ができました。
(あの作品のもんじゃ推しは何故という話題にｗ)

来年も参加が楽しみです。



帰り道は日本平を下ったら、ちょうどJEDIさん(981GT4)の後ろに。
その前は恐らくMizpeaさんの981S。

信号ダッシュなのにGT4が速い！
(ってことはその前の981の踏みっぷりが・・・)

明日はCayman Festivalで静岡へ。
皆さん、よろしくお願いします。

Myケイマンもあまり汚れていなかったけれど
せっかくなので天気の様子を見ながら洗車を実行。

朝はサクッと出発できるように積み込みできるものは済ませました。
芝生の保護のアレやら、タオルやらと。
傘も用意した方がいいのかなぁ。

先日試したホイールスペーサーは１セットを前輪にだけ入れました。
前後セットしたかったけれども、時間切れです。

3mmスペーサー

昔は3mmなんて捨て値で買えた気がしますが最近は高いですね。
想定の倍しました。


嵌める前がこれ(比較角度が悪いですが)


そして嵌めた具合はこんな感じ。


もうちょっと出したい・・・・理想はもう少し外な気がする・・・・。

反対側(左側)がこれ
出量はコッチが多いように見えます。
こちらは、かりに今回の3mmから5mmにするとアウトな気がします。




なお、自分の目がポンコツなことには自信があります。
なのでCayman Festivalでは、だれか確認してほしいです。


おまけ
ケイマンあるある。

ピンボケですが
フロント左右のダクトを覗くと、どうにもならないところに落ち葉が入ってました。


箸でつまもうとしても届かない。。。
どうしたものか🤔🤔

ぐにょんぐにょんに曲がるビックリドッキリメカの腕みたいなアレ？
ならば取れるのでしょうか？
(狭いところに落としたネジを拾うようなフレキシブルなアーム)

バンパーを軽々脱着する器用さは私にはありません。
妙案募集中。

ケイマンオーナーになった後に欲しくなり
あちこち探していたポルシェを偶然入手することができました。
まぁ模型なんですが・・・。😀


987ケイマン後期型の模型です。
ちゃんと細部が後期型というのがポイント。



フロントフォグとリヤテールのライトの形状が違います。
写真だとわかりませんが、フロントライト内の配置も後期となってます。




大抵売られているのは前期デザインなのですが
ちゃんと後期モデルの商品も世の中には存在しているは知ってました。

たしか六本木にある模型店だと数万円というめちゃ高いお値段でした。
ヤフオクで過去に一度だけ出品されていたのは、ポルシェらしいフロントフェンダー造形が潰れていてイマイチでした。

今回別件で987後期用の部品を検索していたところ、たまたま発見。

シュコー製のもので、お値段も数千円でしたので勢いで購入してしまいました。

ボディカラーやキャリパーの色が自車と同じだったら最高だったのですが
黒ボディも中々かっこいいです。満足しております。

Concept Blackって、限定車のブラックエディションの事なんでしょうか？？

ケイマンへのECUチューンに興味出てきました。
ダウンロード系になりますが、ポルシェ向けでも987なら思ったよりお手頃な価格。
候補は2つ。
①Digi‐Tech　(12万くらい)
②McChip‐DKR　(16万くらい)

McChipもDL系と思うけど違ったらゴメンナサイ。

DigiTechの金額表より↓
これに消費税10%分と一万円を差引サービスを某所で行ってまして



Digi‐Techは馬力だけなら、
S系だと＋14～19馬力くらい。
素の2.9Lベースモデルだと＋28馬力くらい。
恐らくMcChipも同等程度と思われる。

自分の素ケイマンなら結構コスパ良さそうに感じます。
少なくとも今よりレスポンスとフィーリングは良くなりそうな気がします。


主治医にダウンロード系はどうなの？と聞いたところ
君はそれで満足できる？と言われてしまった。
理解ある主治医です。(笑)
MoTeCやLinkを得意にしてるので、MoTeCやらんの？圧がありますが。
エンジンの仕様変更でもしなければMoTeCをやる程では無いなぁと。

SR22エンジンをトラストのe-Manageで楽しめたのでDL系でもそんなに不満は無いと思いたいです。

悩んでるうちが一番楽しい？？