筑波スポーツ走行(22.09.17)

一度記事を書いておりましたが、消えてしまいやる気を無くしたので今更ですが…。

だいぶ前の話しになりますが、先月17日に筑波にて久しぶりにスポーツ走行走ってきました。
連休初日なので早めに出過ぎましたが、以外と早く着いてお昼はもつ煮定食をしっかり堪能w

前回の袖ヶ浦FRW後、筑波ではリア22kg/mm化→前後20kg/mmで良さそうではありましたのでテストできて良かったです。
今回、非常に暑い日でしたし、タイヤが終わりかけなのでタイムはそこまで出ていませんが、下記のタイムならそこそこかと思います。
次回は車検後に10月走れたらとは思ってます。

Best：1'09.380



筑波サーキットアドバイザー制度でレーシングドライバー　井尻薫さんが臨時講師として疑問やアドバイスをしてくれるものが2000でも始まったとのことです。
私の疑問点としてはダンロップのアプローチに関して質問してみました。
私的にはダンロップ手前の左の下記、赤○部分の延長路面をしっかり左側前輪を乗せるようにした方がアプローチしやすいと様々な方々や車載からも言われてきましたのでその方が速いと思いますし、データもそうでした。



井尻さんとしてはそれも大事ではあるものの手前の1ヘアピン脱出後にまっすぐステリングを一度戻し、ヨーを残さないようにした方がアプローチしやすいかも？というアドバイスをいただきました。
そうするとダンロップへの脱出時のアクセルオンも速くできて結果タイム更新をしやすいとのことでまずはそこを意識して次に寄せれるようにしたいと感じました。
タイム的には対してですが、今後の部分でも活かせれるアドバイスと思いましたので次回以降も意識していきたいと感じました。
井尻さんありがとうございます。

また、面識もあるS耐で闘われているレーシングドライバー 蘇武喜和さんも同アドバイザーのようなので次回見てもらいたいなぁ～とも思いました。