疑問

ハイスロが何奴なのかが分からないっす…
(；´Д⊂）

簡単に言うとアクセルをちょっと踏んだだけでたくさんスロットルバルブが開く様にさせる仕組みです。

あ、ここにも｢またね｣信者発見

今、レベル４です。
もう少しでパンデミック♪

ﾋﾞｯｸｽﾛｯﾄﾙ入ってるけど･･･
ハイスロって何(･д･;)？

上のコメ参照で。
で、ＡＰ１はケーブルで引いてスロットルバルブを開けてるので、だいたいアクセルペダルの踏み込み量とスロットルバルブの開き方が正比例なんだけど、電スロのＡＰ２はＥＣＵが考えて開けてるので踏んでても開いてないとか、踏んでないけど開いてるとかってゆー状況もあるかと思われます。
レイブン君が電スロコントローラーを導入したみたいなのでＡＰ２乗りの方はチェキラウトです。
ＡＰ１乗りの方はケーブルの調整を定期的に確認すると良いかと思われます。
アクセル床まで踏んでても、バルブが全開になってない事もあるかもなので・・・

お久しぶりです、榛名ではお話もできず残念でした。

当日レイブンさんとその件も話題に出ましたが、
ハイスロって結局同じ上限開度にどういう経路で到達するかっていう部品ですよね。
それに何万も出すなら燃調も含めてECUでしょう、ってのが私の意見でしたがどうされたのかな？

ビグスロはその上限（直径）を少しだけ上げてくれますが、それこそエアクリで蓋をされていますからね、
ちょっとくらい径が増えても性能の変化を体感できるのかどうか、、、AP1で入れてましたが、すぐに慣れてしまいました(^_^;)

どーもです♪
榛名は駐車場で寝てしまってましたｗ

ビグスロに加工すると、スロットルの開け始めが唐突になる気がするんですよね
サーキット走行とかエンジンの回転が高い時ならそれほど問題ないのでしょうけど
信号待ちからスタートする時とかにアクセルに神経を使わされるのはどうなのかと・・・
ＡＰ２で電スロコントローラーで調整出来るなら良いのですが、売ってるトコでは何もアナウンスしてないじゃないすか？
まぁどちらにしても些細な事なんでしょうが
いつも誇大なメリットしか宣伝しないショップはアホかと・・・

ハイスロって高いんですか？
ビクスロより興味あり(*^o^*)

またね(´д｀)ノ

売ってないよ♪たぶん
さらにクルマじゃデメリットしかないと思うよ
それよりアクセルペダルの遊びとか、アクセルペダルを踏んで、スロットルバルブがちゃんと全開になってるか確認調整するのが重要ではないかと・・・
もし全開まで開いてなかったら、そーとーパワーロスしてる事になるからね♪

またね(´д｀)ノ

なるほどね(*´Д｀*)ノ

１１日のアゲハは良かったみたいよ(*´Д｀*)ノ