整理

2012
スプーン号コテンパンにボディ補強
車重1170ｋｇ

１１月エビスグリップ　
意外と普通に走った　フロント出口アンダー　タイム5秒２　
Ｆ18ＫＲ16Ｋ

１２月筑波　４秒5
リアタイヤトラクション不足　ブレーキバランス？　バネレート変更
ホイールオフセット変更リアナロウ　Ｆ16ＫＲ16Ｋ

2013
６月エビスグリップ
５秒８　アンダーは改善　ケツが出る　リアタイヤ荷重掛からず
タイヤがタレると著しいタイムダウン
Ｆ16Ｋ　Ｒ16Ｋ

筑波雨
Ｆ16ｋ　Ｒ14Ｋ
リアロールする　なりにトラクションかかる　ただドライだと腰砕けになりそうな予感
フロントストロークしない　荷重本気で乗せてかないとハンドル効かない
ＡＢＳ効きまくり

モテギ
１９秒8
Ｆ16Ｋ　Ｒ16Ｋ
ホイールオフセット前後＋45
トラクション不足対策でスタビ前後切断
リア荷重増えてブリブリ感あり　ただしキャンバー余ってる
スライドが止まる時のおつり大きめ
今までで一番アクセル踏める、進入スピード遅いからあたりまえか？
ブレーキ止まらない、直線でブレーキを終わらせないとドアンダー
かといって速度上げるとロールしてABS作動
フロント片輪に荷重が全部乗る感じ
そこからアクセルでリアに荷重移動させても移動しきらない？
だからオーバーにもならない
パワー不足？
操作で出来ない荷重のコントロールをなにでやるのか？
車重、バネ、スタビ、ブレーキバランス

対策
フロント１８Ｋ交換　
スタビ修理するかＦバネ硬くするかで悩んだ
モテギでノーズダイブしてたんでバネで対処することに
結果でスタビとバネを再度考える



筑波寝坊テスト出来ず・・・

結局一年掛けて元の位置
フロントアンダー対策はアップブラケットでの対処が正解？
リアのトラクション不足はホイールオフセット　スタビ　ダンパー？　
ボディ補強したＳ２０００はラジアルじゃクルマがねじれない？

ヘタクソの妄想です。
なんでもいいんでアドバイスください
おもしろコメントには賞金出ます。