Smile*のブログ一覧

コペンとのカーライフが始まってから、
「ついつい…」ということが増えた気がします。

ついついパーツを物色、購入、装着。
ついつい遠回りしてしまうドライブ。
ついついファニーな出で立ちに見とれてしまう。
いずれもついつい自然に笑顔になります。

まだまだやりたいこと一杯。
まだまだ楽しいついつい生活が続きそうです（＾＾）。

直に路面状況を伝えるノーマルサスの乗り心地に我慢できず、昨年末にショーワコンフォートサスに交換。乗り心地は向上したもののコーナリングの安定感が低下。何とか気持ちのよいハンドリングを取り戻すため、サスペンションはコンフォートのまま、スプリングをノーマルに戻しました。

車高はコンフォート装着時に比して、前5mm（タイヤハウスの頂点高：58.3→57.8cm）、後ろ6mm（59.8→59.2cm）落ちました。ノーマルサスの時の車高を計っていないので、ノーマル比は分かりません。これからまた馴染んでくると車高も変化してくると思います。

乗り心地はゴーカート感が戻りました。路面状況もよく伝えるようになりましたが、ノーマル時のゴツッ、ゴツッという荒いものでなく、ドゥッ、ドゥッとややまろやかな衝撃になり、許容範囲です。コーナーもコンフォートに比してロールがほぼ気にならなくなりしっかり感と踏ん張りが復活しました。

厳しい乗り心地は程よくマイルドに、そしてコーナリングの小気味良さも兼ね備える足回りとなり、ひとまず満足です（＾＾）。

ノーマルサスの直接的な突き上げに我慢できず、ショーワコンフォートサスに変えました。街乗りでの細かい突き上げは気にならなくなりました。ただ、よく夜錬をする細かいコーナーの続く小ワインディングコースではハンドルを切ってから曲がり始めるまでのタイムラグが感じられ、ロールも気になり、タイヤの接地感もフワフワしたものでコペンらしさがスポイルされた感じがありました。

そしていつものコースでアルファGTVがコーナーを攻めていたのでついて行ってみました。下りなのにアクセルを開けてグイグイと攻めるアルファ。こちらもノーマルサスの感覚で中速コーナーをいつもより10kmオーバーで攻めてみる。するとコーナー途中で大きく沈み込んだ後、コーナー出口で浮き上がったような感じとなり、グリップ感を失いかける挙動があり、ヒヤッとしました。ノーマルの時はもっと安心して曲がれたのに・・。この時、ノーマルスプリングに交換しようと心に決めたのでした。