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今朝の通勤途中でした。

プチゾロ目からの・・・




キリ番頂きました（＾＾）。

どちらも運良く信号待ちのタイミングでした。

14万キロまで12年と8ヶ月で到達。

コンスタントに年間約11000ｋｍというペースです。

先日オルタネーターも新調したし、まだまだ末永く乗り続けたいですね（＾＾）。

某日深夜に仕事を終え、愛機で家路へと急いでいました。
ご機嫌な音楽をかけながらのナイトドライブでしたが、突然音楽が止まってしまいました。何が起こったのか？と思っていると、ほどなくナビ電源がダウン。続いてメーターのバッテリーランプが点灯したかと思うと、次々と警告灯が点灯。エンジン出力も低下したのでただ事ではないと判断。ハザードを付けて安全な路肩に停車しました。停車するとエンジンは停止しており、再度始動しようとしてもエンジンはかかりません。人生初のJAFへの救援要請となりました。

深夜でJAFの稼働車両も少なく、現地到着まで1時間かかるとのこと。強い雨も降り始め、最悪のコンディションです。凹んでいても仕方ないので覚悟を決めて待ちました。不幸中の幸いですが、到着したJAFの救援車両はレッカー車ではなく、車載タイプで、愛機にはストレスのない運び方が出来ました。この時間ではディーラーも閉まっているので、ひとまず自宅へ送り届けて貰いました。






日を改めて、ディーラーに事情を説明して入庫する段取りを整え、再度JAFの車載車両をオーダー。故障の原因はオルタネーターが末期の状態でほぼ発電できない状態になっていたようです。ジャンプスターターで何とかエンジンがかかり、自ら初めて車載車両に愛機を乗せました。なんだか非日常で新鮮な体験でした。






ディーラーに到着するとウェルカムドリンクが提供され、今までにこれほどホッと心を落ち着かせてくれたアップルジュースはありませんでした。ディーラーのサービス担当者からの説明でもオルタネーターの不調で交換が必要との事でした。某給付金がほぼ消し飛ぶ見積もりでしたが必要なことに使って経済を回せるのですからよしとします。






新型タフトの試乗車がありましたが、今日は試乗をするような気分ではないのでまたの機会に。デザインも作りもしっかりしていて装備、質感共にレベルが高いので売れるでしょうね。ちなみにその奥に止まっているハイゼットカーゴのハイルーフ仕様が今回の代車となりました。コペンと対極の車ですが、修理完了まで通勤の脚となってもらいます。