微妙に寸足らず

いつに増して、キレイな仕上がりっスね！！
91シーズンは今年ピザさん主催で盛り上がったので超親近感♪

マルボロカラーもバッチリで
あとはゲルハルトが乗るのが楽しみです！

ありがとうございます。<(_ _)>
思いがけず入手したボディが、ここまでになるとは自分でも驚いています。（Ｆ１は増車しないと決めていたのですが…笑）

マルボロのロゴっていうのも、実はレアなのかもしれませんね。ドライバーも、気合を入れて仕上げたいと思います!!

すげ～
ノーズ先端にちゃんと『ジャンプ』の文字が！
完成を楽しみにしてま～す。

さすが天下のＴＡＭＩＹＡです。
結局、MP4/5Bのステッカーとの混用になってしまったのですが、ターク・ホイヤーのステッカーが入っていないことが残念でした。（Ｉちゃんのには入っているのに…なんでだろう？）

この年　マルボロが使えなかったグランプリは
ほぼ無かったので　やっぱりマルボロが
入ったほうが　カッコいいです～

ウイングですが　使用されている幅が広めの
は凄くトラクションいいですが　トップスピードが
欲しい時などはタミヤ製のナローが良いみたい
です　タイヤによっては当たるので　細身と2種類
用意しておくと　いいみたいです♪

ちなみにカスタマーサービスで　MP4/5B用を
購入できるようですが　こちらは奥行きがある
タイプで　幅はナロー　MP4/6は奥行きが狭く
幅ナロー　ロータス１０７（タイプＣとして発売中）
は幅ナロー　奥行きは広いがメインフラップ
小さめ　ＺＥＮのは全体に大きめ　シェブロン
は幅中間　奥行き中間　です

種類があると　セッティングが変えられます。

やっぱり、マルボロはモータースポーツ史で欠かせないスポンサーのひとつですよね。M23は、いつか入手したいと思っています。（笑）

それにしても、ウィングにそんなバリエーションがあったとはっ!!　たしかに、幅が広い分タイヤに当たってしまうので、スペーサーをかませて少々後ろにズラして無理やり？取り付けております。これが、ナロータイプであればステッカーの幅も間に合って、そのままポン付けできたのですね？　ちょっと失敗でしたね～。たしかに、ＩちゃんのMP4/6と比べると、ウィングの幅か広いかも…。

まぁ、でも何となく形になったので、これでヨシとしたいと思います。リア・スポイラー用のステッカーは、まるまる１セット余っているので、タイミングを見計らってポン付けできるタイプのものも入手しようかな？(*^_^*)