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去年の暮れから正月にかけては、グランツーリスモ三昧でした。

ドイツツーリングカー選手権にエントリーしたり

入手したもののエントリーするレースがなくて困っていたMP4/4を変なカテゴリーで使ってみたり

スーパーフォーミュラをリバリーエディタでマクラーレン風にしてみたり



いろいろ普段できないことを楽しんでいました。

それで、今まで勝てていないレースをやってみようと思いたち、次々に優勝していったものの、どうしても勝てないレースにぶち当たってしまいました。それが、「クラブマンカップ➕」のスペシャルステージ・ルートXです。

レギュレーションが独特で、タイヤはスポーツソフトのみ使用可、パフォーマンスポイントが720以下で800馬力以上、ナイトロなどは使用禁止となかなか厳しいものでした。

まず、このレギュレーションをクリアできるクルマを用意するのが大変でした。ブガッティのシロンやパガーニのウアイラなど、元々パフォーマンスの高いクルマでチャレンジするも、全く勝てません。

そこで、勝つためのヒントを得るためにネット検索したところmacモフモフさんの記事にヒットし、「とにかくパワー」ということと、「足周りのセッティング」を参考に、FD3で臨むことにしました。



エンジンは、あのルマンを制したマツダ787Bのものを載せ、パフォーマンスポイントを抑えるために200kgのバラストで何とか720ちょうどになりました👍


足周りの数値は、macモフモフさんがウアイラでセッティングしたものと同じにしてみました。

その結果




ぶっちぎりで優勝することができました。今年も良い一年になりそうです。

macモフモフさん、本当にありがとうございました🙇🙇🙇

以前から気になっていたセンターピラー部の小傷と細かな擦り傷。

ここにカーボンシートを貼ってツルツルの感じにしてみたかったのですが、なかなか時間がとれず、今日も予報では「雨」とのことだったので作業を諦めておりました。がっ、朝目覚めてみると陽が差している！気温も結構高め。ということで、作業の「続き」を決行することにしました。

「続き」というのは、先月助手席側の方は作業完了していたのです。ただ、「雪虫」が異常発生していた時期で、作業中に混入（赤〇部）し、運転席側の施工を断念せざるを得ない状況になってしまっていたのでした。

今日は「雪虫」も飛んでいません。大胆に、シートを貼っていきます。

無駄な部分をカットして作業完了～♪

ハチマキも同じシートで作製し、ゲッコーくんもデザインを変えてみました。

こちらが旧仕様。ハチマキは、カーボン柄じゃないほうがいいかも？です。

ガラスクリーナーを買ってみました。

前々から気になっていたものの、「フレグランスにしては、ちょっと高いな〜」と思い買うのを躊躇していました。最近になって買おうと思いたち、色々探していたのですが全く見当たらず、やっと見つけたと思ったら新品で5000円をこえていたり、ニオイの抜けたusedでも定価以上だったり、結局「欠品」でプレミア価格になっていたんですね〜。しかし、先週某オクで定価で出品されているのを発見し、もちろん即ゲットしました。前評判どおり、ニオイは弱く微妙な感じですが、車内のマスコットとしては大変満足しております。

携帯の機種をiphone７から１３に買い換えました。

最新の１４ではない、というところがポイントです。
今回は、いつもお世話になっている携帯ショップではなく、たまたま行った電機屋さんで「乗りかえキャンペーン」みたいなものをやっており、a社からd社に切り換えると機種代金がほとんどかからないというウソのような本当の話に乗ってみた次第です。月々の料金も、かなり安くなるプランです。

というわけで、ケースも新調してみました。今までの「アルファ化」ではなく、「クワトロ化」してみました。壁紙も、変更です。

ホームボタンがないことにイマイチ慣れませんが、たぶん２年は使い続けることと思います。

「みんカラ」のトップページも、そろそろ「クワトロ化」しなければいけませんねぇ。