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グランツーリスモ。

もう「７」です。プレステ５じゃないとプレイできないと何故か勘違いしていて入手を諦めていたのですが、「４でもできる」ことが最近になってわかりまして、ボチボチやっております。何だかんだ言って、初代のグランツーリスモ（５以外）から全部やってきているわけですが、グラフィックの美しさには驚くばかりです。


ゲームの進め方も、基本的には今までのＧＴシリーズを踏襲していて、特に攻略法を調べなくても自分でどんどんやっていける感じです。特徴的なのは「グランツーリスモ・カフェ」というのがあって、そこでもらうメニューカードのミッションに従ってゲームが進行していく、というところでしょうか。

とりあえず、ＰＰ５３６のＭ３で「アルファロメオ・コレクション」をコンプリートしました。次は、ヨーロッパ選手権に参加します。ｗ

しばらく遠ざかっていた「グランツーリスモSPORT」ですが、またボチボチやっております。

というのも、本体のメモリがフルになっていてダウンロードによるアプデで出来ない状態になっていることについ最近気付き、もう使わないような過去のセーブデータを削除し、ようやくゲーム再開にこぎつけた次第です。個人的な印象ですが、GTシリーズの中でもSPORTは自分が一番慣れ親しんだ「GT4」にクルマの挙動が近く、コントロールしやすいのです。

一番ヒドかったのがGT5、仲間内で一番盛り上がったのがGT6でしょうか？また、通信対戦がしてみたいものです。

記念すべき２００勝目を飾ったのが、スープラのワンメイクレース。

ワンメイクなので、なかなか最後まで気が抜けず、最終コーナーでＡＩ車とサイドバイサイドの鬩ぎ合いになりましたが、何とか抑えて勝つことができました。
レースフォトで、車載映像も撮影できるのがスゴイです。タコメーターや、ルームミラーの映り込みも忠実に再現されています。

これが、外からの図。


しばらくは、ＶＲで十勝を走るイメージトレーニングをしておきたいと思います。

GT SPORTが、自分の中で再び盛り上がっております。

RCも、そうなんですが、ヴァーチャルの世界の魅力は、現実ではありえない「画」が見られるということ…。アルファロメオのTZ２やフェラーリ250GTOなどは、今や博物館でしか見られないようなマシンですが、ヴァーチャルの世界ではエンジン全開で走らせることができます。

いかんせん、TZ2は戦闘力に乏しく、16台出走のレースでは優勝はおろか６位に入賞することも難しいのですが、エントリーしている他のクルマが素晴らしく、レース後のリプレイは十分な目の保養になります。

アメ車では、ガルフ・カラーのGT40などはツボですね～♪

今週から、いよいよ根雪になりそうな感じですが、オフ・シーズンはグランツーリスモで一人盛り上がりたいと思います。

何のハナシか？ええ、「グランツーリスモ　SPORT」のGTリーグというイベントの中での話でございます。

PS３で、一時期盛り上がっていた「グランツーリスモ　６」の通信対戦サービスが終わってしまい、仲間内では誰もPS４の新規購入に追随せず、ひとり寂しくコツコツとやっておりました。そうそう、PS４でも誕生日にプレゼントカーがありました。PS3の時のように、自分の生まれ年に合わせて、というような粋な計らいはありませんでしたが…。

こんな時期もあったのになぁ～。





しかし、こんな５２歳でいいんだろうか？

実は、自分自身もつい最近まで知らなかったのですが、今までのGTシリーズにはなかった「リバリーエディター」という機能があるところです。

これを使うと、画像のような独自のカラーリングやステッカーを纏ったマシンを作り出すことができます。各パーツの造形までカスタマイズできないのは残念ですが、実際にはありえないクルマを走らせることができるのは、ヴァーチャルならではの魅力だと思います。

別のアングルから…。

もちろん、サーキットを走らせることもできます。


それにしても、GT６の通信対戦サービスがいつの間にか終了し、GTSでは「有料」となってしまったのは大きな残念ポイントです。GTSでも、気軽に対戦できるようにならないものですかね～。