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ステッカー作業が終了しました。

薄い割には材質が硬く、粘着も弱いので苦労しました。また、下地がブラックの部分に白いステッカーを貼ると、ちょっと透けてしまい「真っ白」になりません。（当たり前か？）あらかじめ、白のカッティングシートなどを貼っておくべきでした。何よりもビビったのは、CAMELのステッカーが付属していなかったこと…。やはり版権等の問題があるのでしょうか？そのままだと、黄色の部分がヤケにノッペリしてしまいます。

「困った時のイチカワさん！」ということで直ぐに連絡し、キャメルのステッカーを分けていただき、何とか事なきを得ました。イチカワさん、ありがとう～(^_^)/

いよいよＦＷ１４に着手しました。

意外と塗り分けが難しいです。しかも、ロータス99Tに使用して余っていたキャメル・イエローの塗装ノリが悪く、つい厚塗りになってしまいました。それでも隠蔽率がイマイチだったので、イエガーマイスター155に使ったオレンジで裏打ちをして何とか…という感じ。ようやく２色目のブルーを塗り始めたものの、外での作業が厳しい気温になってきたので、１回目の塗りを終えてtime upとなりました。

明日は、ブルーを重ね塗りして、ホワイトの仕上げを行う予定です。

私のストラトスにも電飾が仕込まれました!!

作業は、電飾職人のＩちゃんにお任せです。電飾の接続だけれあれば、自分で出来ないこともなかったと思うのですが、LEDを仕込むためボディへの「細工」が必要なのです。
まず、ライトポッドの塗装を丸く剥離して、ボディに配線用の穴をあけて、100円ショップでリフレクション用のパーツを買って…と説明を聞いているだけで「自分にはムリ」と思ってしまいました。というわけで、丸投げ外注です。(^_^;A

メインのヘッドライトは、スロットル操作に反応するようになっており、フルスロットルで100％、通常の状態では50％の輝度になります。

Ｉちゃん、ありがとう!!　デビューは1月13日あたりかな…。

ようやく実現しました。

この日は、たまたまウンパルンパーＸさんがジャン・アレジのフェラーリ643を持って来ておらず、２台のみのランデヴー走行となってしまいました。次回がいつのことになるかわかりませんが、その時は90年代のＦ１だけでなく、70年代の名車も交えてのバトルをしてみたいと思います。

フロントのライトポッド６灯全部フル点灯っていうのは、テンション上がるなぁ。

年内の部活動は一応終了だけど、来年は電飾とＤＴＭ、そして本格的な？Ｆ１ブームが到来しそう?!　それから、「どうやったらより速く上手く走れるのか？」っていうことを、もう少し筋道立てて考えてみたいと思います。

そして、それをみんなで共有したいな…。

ストラトス祭り？の動画は↓コチラ。

こんな現場に居合わせたら、興奮しすぎて鼻血がでるかも?!