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面白かった。

これは
単なる女の子のサクセスストーリーではなく、

ワークライフインテグレーションのおハナシでも
決してなく、、、


メリル・ストリープの名演を観る映画である。



アン・ハサウェイの役なら
アン・ハサウェイ以外でも成立すると思うが、
メリル・ストリープの役は、
メリル・ストリープ以外に務まりそうなのが
おいそれと思い浮かばないし、
務まったにしても違う映画となりそう。

最後の最後まであの緊張感を醸せる役者は
ヴェテランの中でもそう居ないのではと思う。

この記事は、【10名】モンスター リバイブ、インプレッション企画！について書いています。


この春、花粉に黄砂にPMに…
諸々被りながら色々ガンバってくれた愛車君を
ゼヒ、リバイブ(復活)させてやりタイ！
油分・水アカ・雨ジミ、
パーフェクトで装備しております。(^^)ゝ
どうかインプレさせてクダサ〜イ♪

先代炊飯器が
芯が残るようになったために更新。

アイリスオーヤマ5.5合炊き
RC-BMA50

諸々割引き込みで¥5k程度。
安っす。

ウナ丼ｻﾝが
またしがんでくれてます。( ´,_ゝ｀)



さ〜あミンナも
ナローカローラ存続の声を挙げましょうネ♪
(∩´∀｀)∩ﾜｰ



スタイリッシュに化けて
一応、カロ〜ラの名を冠する
現行カロ〜ラ&カロ〜ラツーリングですが、
カロ〜ラ源流からすると、
やっぱりチョッと違うんスけどねェ〜。

…でも派生種とされるカローラクロスもここまでセールス的成績残されると、
カロ〜ラは生まれ変わったと認めざるを得まへんが。
だったら、更に派生種として
ナローカローラを改めて企画してくれんかのう。(*´Д｀;)


なんせ
現行は車幅も価格もアッパークラス。
もはや、ザクではなくてグフなのである。
そうじゃなくて、
我々が認知したいのは、ザクらしいザクの方！
御大ランバ・ラル大尉の言を転じて、
「嗚呼、違う、そうじゃない、
グフとは違うのだよ、グフとは！」
と、
声を大にして叫びたい。


そして、
現行がスタイリッシュなのは認める。
認めた上で言いたいのが、




サイドビューのフォルム、
ボンネットからAピラーの流れが
ほぼワンモーションの云わばモノフォルム。
これだとステーションワゴンというよりも、
キャビン及び荷室の存在感を抑えた
ハッチバック的印象が強い。
リアバンパー下端の突出が拍車を掛ける。
んで、体格からは相応と言えど
カロ〜ラに17吋ホイルは…過ぎた印象なんスよねえ。
(*´Д｀!)




やはりこのコンサバティブな、
キャビン・荷室を強調するフォルムが
ステーションワゴン然としてしっくりくる。
ホイルも14〜15吋、
仕様車でもせいぜい16吋が、なんか整います。σ(*´Д｀;)

通勤路に2連続の交差点が在る。
交差点間の距離は20mくらいか。かなり近い。
それぞれ信号機が付いて、関連なく稼働しているようす。


手前の交差点が赤で停まった。
σ(*´Д｀)は2番目で停止。前は140フィールダー。
不意に奥の信号機が青に変わった。
フツ〜に発進を始める前車。
おいおいおっさん(おっさんか知らんが)、違うよそれ。
途中で気付いたか、交差点半ばで停止する前車だが、
交差する道路からもし車が来てれば当たってる。

まあそれはよい。(よくはないが)

前車の発進の正誤に関わらず、
我が花冠號は律儀に、先行車発進アラームが鳴る。
つまり、
σ(*´Д｀)うしろのおっさんもボケてた場合、
(=_=;)ああ、発進か…なんつって、
ボケたおっさん2P同時プレイになる可能性が高い。


うむ。
連続交差点あるある＋運転支援機能の合わせ技。

アラームに脊髄反射も
それまたキケン、というハナシ。⚠️