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我がミツビシも該当であった。
アナタのek、ダイジョウブ。。。？？？

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因	助手席用エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、 温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがあります。 このため、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがあります。

改善措置の内容	全車両、助手席用エアバッグのインフレーターを対策品に交換します。 なお、交換用部品の準備に時間を要するため、準備ができた段階で、年式の古いものから順次交換します。

、、、という事で、
部品が準備され次第、書面にて連絡が来るとのコト。

しかし、、、エアバッグ問題、
かなり広範囲に波及している模様である。

8～17時
会場設営。



場所は、画のステキな客船












、、、が停泊する、
近くの広場。
式典の会場設営で、
クレーンを使用して10m×10mほどの巨大テント2張りと、
その他諸々。

雨天スタートで合羽着て、先が思いやられたが、
程なく雨はやみ、今度は暑さに耐える事だった。

シンプルな肉体労働。
息子が高校生くらいになったら、
社会勉強として、是非、一緒に参加してみたい。

さて、

10日間にわたる「リーフ無料モニターキャンペーン」が終了した。



開始時。
総走行距離：734km


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓


返却時。
総走行距離：1262km
何と528kmも走行。
慣らしも済ませておいた。
苦しうないぞ、日産よ。フォフォフォ。






Egルーム内。
、、、と云ってもEgは見当たらないのだが。^^;
思いの外余裕が有り、HV車との差を感じる。
整備性が良いと言えるのかもしれないが、
最早、手を出せる分野では無い。





夜間及び、早朝充電を経験したりもした。
静かな街並みに用も無く30分、じっと佇むことなどまず、無い。
まあ、「用も無く」といっても、(充電)の目的は有る訳だが。



家族で近所の温泉に赴いた際、
面白い出来事が有った。

車体色まで全く同じLEAFと偶々、駐車場で出くわした。
「見事に全く一緒だな。」と、敢えて隣りに停めようとすると(笑、
隣りのLEAFが発進した。
チッ、もう出るのか。
と思ったら、ドライバーが窓を開け声を掛けて来た。
「すみません、この辺に充電設備は有りますか?」

隣県ナンバーだった。
…成る程、LEAFオーナー間には、こういったコミュニティが生じたりもするのか。
σ^^オーナーではない故、少々気恥ずかしくもありながら、
尋ねられたので、近くの日産の販売店を教えた。



、、、さて、
余談から入ってしまったが、
良くも悪くも、気になった点を幾つか。

試乗車は「30X」。
当初、24Xか30Xか見分けが付かなかった。
数字の差は駆動用バッテリー容量の差である。
前者が24kWhで航続距離が228km、
後者が30kWhで280kmとの事。(共にカタログ値)
車検証にて車両重量を確認したトコロ、1460kgとあった。
24Xだと1440kgと、バッテリー容量差か20kg軽い。

これにナビなんかが付いて、\360万のプライスカードが掲げられていた。

乗ってみて、だが、
前回の試乗よりMCを経ている訳だが、
メカノイズの無さゆえのロードノイズが、相変わらず気になった。
音量を測った訳でないが、殆ど代わり映えせず感じた。
対策は施されなかったのだろうか。
もうちょっと何とかなりそうに思える点が、コスト削減として認識されてしまった。
安いクルマではないので、これが感じられるのはイタい。
折角なら静粛性を徹底的にウリにするのも戦略じゃなかろうか。

走行性能。
まず、ECOモード。
普段、シエンタ(1500ccガソリン車)の様なファミリーカーか軽自動車に乗るσ^^なら、
全くもって充分な走行性能と感じた。
そして、ECOモード解除後、正に『豹変』である。
σ^^通勤路はケッコウな勾配が有るのだが、
微かな高周波の音を発して、あたかも平地であるかの如く加速して行く様は、
ジェット機の離陸を思い出した。
加速に関しては、
奥様の以前の愛車、S14Q'sより強いと感じた。
話題になったあのCMはまんざらイメージに添わなくもないのかもしれない。



リーフモニキャン④へ、つづぬ。。。

この記事は、fcl.、LEDヘッドライトのモニタープレゼントやります！|fcl.キャンペーンについて書いています。


【1】お取付予定の【車種：トヨタ　シエンタ・年式：H20年式・型式：DBAｰNCP81G】
【2】お取付予定の【バルブ形状：H4 Hi/Lo】


σ^-^LEDヘッドランプ、
まだ未体験であります。
万一、当選の暁には、
じっくりジットリ、レビューさせて頂きますゆえ、
どうぞ宜しく御願い致します。

否ッ！！

厳密には「当確」では無く、「当選」であるッッ！！！
(選挙後だけにネ。（ゝω・） ﾃﾍﾍﾟДﾟ;)

パルスター株式会社様主催、みんカラ上のモニター企画、
『SK ZICオイルモニターキャンペーン』にて、
SK ZICオイル X7 が当選し、我が帝国に着弾したのだッ!!
伏せろッッ！！



ｽﾞｼｰﾝ！！（ゝω・） ﾃﾍﾍﾟДﾟ;


視よッッ!
此のデザインコンシャスなフォルムをッッ!
使い易いのか使い難いのか、全くの未知数ッッッ!!!
・・・あっ、コラッ!!!頂いたのだから滅多なコトを云うモンじゃないッッッ！！！

SK ZICオイル、、、其れは何ぞや！?
もしやSKⅡ???　化粧水か何かの一端かッッッ！！！


否ッッ！！


SKオイルとは、
SKルブリカンツ=韓国最大の潤滑油メーカー。韓国SKグループの潤滑油部門がSKルブリカンツ。
の意であり、
その「SKルブリカンツ」自らのオイルブランドが
「ZIC（ジック）」てな寸法だ。ニャロメ。

(本国HPﾖﾘ。)
因みに朕は、↑↑の妙齢の女性がタイプだッッ！！
叱られたいッッッ！！


因みに×2、
アマゾンで当選品を見てみたら、
\4500もしたッッ！！！
普段よりパルスターさんのオイルに御世話になっているが、
倍以上の販売価格デナイノ。ﾟДﾟ;

此れは実に楽しみッッ!!
パルスターさん有難う御座います。m(_ _)m

レビューの方もｾﾞﾋｯ！！乞うご期待ッッッ！！！^0^ノ☆