rossorossoのブログ一覧

皆サン、キョロキョロしてますかッ？
o(･ω･ = ･ω･)o


さて本日のげに床しき個体は、
日産サニー9代目(B15型)
いわゆる最終サニー。


いやあ、イイですネ。
コンパクトで凝縮感が在って
無駄がなくスマート。
周囲のクルマが間延びして間抜けに見えます、
といったら言い過ぎでしょうか。
まぁ、恐らくはドライバーはお爺ちゃんなんでしょうケド…。(^^;)

σ(*´Д｀;)免許取って初めてハンドル握ったのは
年代的にこのサニーのちょっと前、母親の91スプリンターでした。
この辺のコンパクトセダン、
精悍で機能的で優れた意匠だとマジメに思います。
カローラ、サニー共に、
コンパクトセダン円熟の域だったのでしょうネ。
安全性や訴求の面で
今後こういったモデルは産まれないのでしょうけど、
それ故にとでも申しましょうか、
惚れ惚れ眺めてしまいます。
病気なんでしょうか。σ(*´Д｀;)

きみわ　酸化セリウム　が　すきか、

ぼくわ　きらいだ。












それはヨシとして…










…ン!?




見付けるよネ〜👆️👆️
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

㊗️さとるおめでとう〜♪🎉

お幸せに✨️(^^)丿

トヨタ　新プロジェクト。


トヨタHP
本日からカウントダウンで、
来月始動の様子ですが…、
何でしょうね一体…？？

間もなく納車１年♪


１年点検の予約を入れ、
サテ思案のしどころだったのが、
Keeperコーティング。

我が家のマドモアゼルはフレッシュキーパーを納車施工している。
美しい塗面の維持に一役買ってくれ好感触だが、
半年を越えた辺りから水平面に水垢(イオンデポジット)が目立ってきた。
どうにか安価でイオンデポジット除去をと
リンレイ「水垢スポットクリーナー」のドライ施工に辿り着き、
トランクフードのイオンデポジット一掃が叶ったのが7月。
次はボンネットを考えている所である。
選択肢は以下2つ。


①オーバーコーティング

クリスタルキーパー辺りか。
モチロン、ダイヤモンドキーパー辺りを奢りたいが
それだと我が家に於ける維持管理費オーバー。






②若しくはミネラルオフ

フレッシュキーパーの耐久は2年程度とのこと。
ミネラルオフで機能回復が叶えばそれに越した事は無く、
ボンネットのイオンデポジットもついでにオフって貰えば良い。






フレッシュキーパーの効能を奥様へ伝えたところ、
幸運にも進級に伴ってのコーティング施工許可は下りた。
購入元に相談してみる。
「恐らくミネラルオフで効能が戻ると思います」との事だった。
年点検時に再確認予定である。


む、
…ミネラルオフかな？
過保護にしたい所だが、
その辺りがヲッサンの甲斐性の臨界点カナ〜。
(*´Д｀;)