rossorossoのブログ一覧

いやはや…
昨今のｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬは
ﾊｲｸｵﾘﾃｨですね。

最早子供の玩具のﾚﾍﾞﾙでは無いと
感服致しました。
素晴らしい。

2009年3月31日15:00
ﾓﾊﾞHO! 永眠

雑用が忙しく、その最期に立会う事は叶いませんでしたが。
ｳﾁでは1年3ヶ月の間、音源を提供してくれた訳です。
まあその内、半分はﾀﾀﾞ働きで、
ｳﾁの場合僅かながら謝礼金も出ましたが。

結果的には「なんだ、惜しいﾔﾂを亡くしたな」といった心境です(笑。
存続していたにせよ、いずれ解約する予定でしたが。
『損して得取れ』が商売の鉄則ですが、
『得して損しちゃった』哀れな顛末です。
客に損させておいて、迎えるべくして迎えたﾌｨﾅｰﾚですよ。

何にせよ、本体が高価過ぎる、
これに尽きます。
本体は無料で配って(※ﾘｰｽでは無く!)、
ｺﾝﾃﾝﾂで回収しなきゃ生き残れないのは
今や自明の理の筈ですが。
まぁ、やっちゃいましたよね。

…。
CDすら聴けなくなったｼｴﾝﾀの中でどうしろと。

ところで本体、
何かに活用出来ないものですかねぇ。
SDｵｰﾃﾞｨｵﾌﾟﾚｰﾔにすらなれず。
ﾜﾝｾｸﾞも使えず。
どなたか衛星買い取って、コイツを活かせる事業を起こしてはくれないものでしょうか。

F1ﾚｰｽ、F-ZERO、ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓｼﾘｰｽﾞ、ﾌｧﾐﾘｰｻｰｷｯﾄ、ﾏﾘｵｶｰﾄｼﾘｰｽﾞ、3Dﾎｯﾄﾗﾘｰ、WIPEOUTｼﾘｰｽﾞ、ｾｶﾞﾗﾘｰ、ｱｳﾄﾗﾝ、ﾀｲﾄｰﾁｪｲｽHQ、ﾙｰﾄ16ﾀｰﾎﾞ、首都高ﾊﾞﾄﾙｼﾘｰｽﾞ、ﾁｮﾛQｼﾘｰｽﾞ…、
レースゲームと名の付く物は数多有れど、
私の中で群を抜きﾅﾝﾊﾞｰ1に輝き続け、今も揺るぎ無きｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ分泌量第一位を誇り続けるベストオブ･レースゲームと言えば、
namco(当時)の「レイジレーサー」
です。

0,001秒差に叫び声を上げ、
ｵｰﾊﾞﾙｺｰｽにむせび泣き、
己との闘いに明け暮れる、
くだらなくも熱く懐かしいあの日々。

本当にあれ程ﾄﾘｯﾌﾟしたｹﾞｰﾑは有りませんﾈ(^^;)

ﾘｯｼﾞﾚｰｻｰｼﾘｰｽﾞ自体、ｱｰｹｰﾄﾞをはじめ、多大な人気を誇るｹﾞｰﾑに違いありませんが、
中でもこの「レイジレーサー」は、
ﾚｰｽｹﾞｰﾑとしてのﾊﾞﾗﾝｽが秀逸であるのは勿論の事、
雰囲気･世界観といった所まで非常に綿密に創り上げられており、
ﾅﾚｰｼｮﾝ…ｸﾞﾗﾌｨｯｸの陰影…BGM…、
いずれもﾚｰｽｹﾞｰﾑにしては珍しく少し重いﾄｰﾝを置いており、
ｼﾘｰｽﾞの他の作品とは一線を画す超一級品だと、
先生、太鼓判です。

これを超えるﾚｰｽｹﾞｰﾑは現れないかもなぁ。

話題としては少々、ｿｰｽが古いかもしれませんが…。

ﾄﾞﾗﾏの方は全く観なかったのですが、
篤姫のｻｳﾝﾄﾞﾄﾗｯｸを借りてみました。
(ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞﾗｴﾃｨの「熱いﾒ」ではお馴染みなんですﾈ^^;)
何処かで何となく聞き覚えのあるﾒﾛﾃﾞｨと思ったら、
以前ﾊﾏった、明石家さんま･木村拓哉主演ﾄﾞﾗﾏの「空から降る一億の星」もこの人が手掛けていたんですﾈ。
それ以外にもこの作曲家吉俣良氏、
数多くのﾒｼﾞｬｰなﾄﾞﾗﾏを手掛けている事を今回初めて知りました。
有名な所では「ﾛﾝｸﾞﾊﾞｹｰｼｮﾝ」等…。ま、これも観てませんが^^;

非常にｷｬｯﾁｰで、
解りやすく、
自然で、
ｼｰﾝに溶け込む。
場合によってはｼｰﾝの臨場感と言いますか、鮮明さを助長するのに大きく働きかけ、
久石譲や三枝成章にも通ずる
映画音楽の正に王道を行く楽曲群だと思います。
(三枝成章さんはたまに突飛な事しますが。)

実は映画音楽の作家になりたかった頃が有りまして、
MIDI音源、ｼｰｹﾝｽｿﾌﾄ、ｷｰﾎﾞｰﾄﾞ端末など揃えた時期もありました。
「嗚呼こういう曲を作れる作曲家になりたかったんだよ…」と、
少しだけその頃の気持ちに戻る事ができました^^;


非常に聴き易い作品でお薦めです。
まぁ、篤姫ｻﾝ自体、
悲運の人でして、
物悲しい曲も多いですが、
好きな方は是非どうぞ♪

GTVのｽﾋﾟｰｶ交換･移設による音響の変貌振りに対し、
募るのはﾒｲﾝｶｰの方への不満です。
あらゆる調整を試しますが、どうやら限界の様子です。
どうしても中音域が弱くてﾎﾞｰｶﾙが遠く、また、全体的に迫力が足りない。
ﾌﾟﾚｰﾔやｽﾋﾟｰｶのｸﾞﾚｰﾄﾞ、ｳｰﾊｰの有無、静粛性等の車内環境、
まぁ、高級機材を使用している訳では当然ありませんが、
廃材利用の様なGTVと比較すれば、
どこを取っても明らかにｼｴﾝﾀが上の筈なのです。
やはりバランスなのですねぇ。

今後の為にそのﾈｶﾞとなっている要因を、自分なりに挙げてみました。

○ﾀﾞｲｿｰ･ﾊﾞｯﾌﾙ(整備手帳参照)…やはりこのﾎﾟﾘｽﾁﾚﾝ素材が、少なからず中～低音域を吸収しているでしょうﾈ。

○ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟｳｰﾊｰのｼｰﾄ下という設置位置…この位置に設置されてる方は多いと思いますが、如何に指向性の薄い低音域と言えど、目の前にｼｰﾄという吸音材が遮っていれば音の広がりの抑制は否めないのではないでしょうか。
或いはまたこの位置は、ｼｴﾝﾀの場合ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ下部のｽﾋﾟｰｶに近過ぎるのではないかという懸念もあります。

○ﾌﾛﾝﾄﾂｨｰﾀｰ角度…ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上という耳に近い位置で真っ直ぐこちらを向いているので高音が目立ち過ぎる。
(基本はﾄﾞﾝｼｬﾘ設定のﾅﾁｭﾗﾙ･ﾎﾞｰﾝ･ﾛｯｸ少年な私ですがこのたび、産まれて初めてHIGHのｲｺﾗｲｻﾞｰﾎﾞﾘｭｰﾑをMAXではない調整としました。最早、少年ではなくなったのだなと痛く実感致しましたm(_ _)m)

○ﾘｱﾂｨｰﾀｰ…ﾂｨｰﾀｰなので当然、中音域までｶﾊﾞｰ出来ません。ｿﾌｨｯﾄｽﾋﾟｰｶｰ(ｻﾃﾗｲﾄ)が、邪魔にもならずﾍﾞｽﾄでしょうﾈ。

この内、お金を掛けずに調整できるのが、
ｳｰﾊｰ位置とﾌﾛﾝﾄﾂｨｰﾀｰ角度。
今月一杯でｻｰﾋﾞｽ終了の、ﾓﾊﾞHO!取り外しの際に、同時に行おうかと考えています。

…中古の外部ｱﾝﾌﾟでもと考えたりもしましたが、
ほぼﾘｱｽﾋﾟｰｶ移設のみで激変したGTVの例が有り、
費用対効果を重要視するのであるならばむしろ、導入は見送って出来る限りの事をすべきかと思いました。