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どっちでもイイですか？

そう言われちゃそれまでデスが、
なんでも、
タントは助手席側がピラーレスのスライド、運転席側が開き戸。
パレットは両側スライドなんだそうですが、
コリャ後出しのパレット有利かな？

ハッキリ言います。
主観ですが。
私はタントのデザインは嫌いです。
新型もデザイン変わってないので、
嫌いは変更無し。

でも、考えてみりゃあのカタチですよ。
デザインコンシャスとは真逆の位置ですよ。
カッコイイもクソもあんのかと
デザイナー泣かせも甚だしいですよ。
～DE・SU・YO！

だもんで、
あのカタチで、頑張ったデザインじゃないか、
と最近では思える程寛容になれましたよキラリ☆
期待してたパレットのデザインもやはりソコソコだったてのもありますが、
限界ですよネ、あのフォルムじゃ。

さ
ダイハツが出し、
スズキが二番を煎じました。
後はホンダかスバル辺りが間を置いて出れば
役者が揃います。
個人的にはスバルに頑張って欲しい！
だって満を持して出たステラも
エリカ様効果でなんだかなあだし。

そこで先生企画を考えました。
「スバルよ！タレントはコレで行け！」
タントをパクリます。
ユースケと小池栄子
伊藤英明と長澤まさみ
に対抗して、

ＩＫＫＯとカーリー。

「や～～、広～い。どんだけ～」
「両側ピラーレスだから、
全開にすれば
２人のいろんな行為を人目に晒せる！」
「いかほど～!!」

企業の宣伝に於いて
イメージの良いタレントの起用は不可欠ですもんネ♪