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先月末、母が追突事故に会い、
代車として実家にやってきたのがコチラのH21年式AZワゴン君(MJ23S)。
まあ要は4代目となる現行ワゴンR君(MH23S)ですネ。




イヤと言う程出回ってマスガ、
マイカー以外を運転する機会もアンマリございませんし、
折角なんで、
母の病院の送迎がてら往復40分程度、
試乗♪^^


…いやあ、
パーフェクト^^
このクルマのドコに文句を付ければ良いのやらワカリマセンがなモシ。
(強いて挙げれば「AZワゴン」の名前くらい^^;)

最早、伝統工芸品のK6Aエンジンに、
試算し尽くされたドライブフィール。
単純に、モノを乗せ運ぶ、という目的に関して
何らストレスを感じさせない完璧なツールでゴザイマス。

外観もキープコンセプトを頑なにキープし続け、
MC毎に洗練を重ね、
細かく言えば、
サイドウィンドウの下ラインとリアガラスの下ラインの高さが合っていなかったり等、所々甘いとされる部分は有るのだそーですが、
概ね万人の鑑賞に耐え得る、
普遍的ともいえるスタイルなんじゃーないでしょうか。

ムーヴが外観をスポーティに振ったつもりか、
あらぬ方向へ行ってしまった為(笑、
今はアタクシは何だかワゴンRが好きデス。
(丸目の時のムーヴは好きでしたケド。)



インテリアも何ら奇をてらわず、
有るべきモノが有るべき場所に
有るべきカタチ、大きさで
当たり前のように有り、
スーッ、スーッ、てなカンヂで
小気味の良い直線基調でまとめあげられていマス。
なあああんにも気にならないデザインです。


総評として、
素晴らしい。
飽きようがナイ。

決めたッ!
アルトの次はワゴンRを買おうw

一体ワゴンRは今後何処へ行くんでしょうネ。
なんかもう、
『完成』ということで、
後はEVに取って代わられるだけなんスかネェ。

ヲヲそ～いえば、
軽といったらもうワンサイズ上のジャンル、
タント＆パレットも気になりますネ～^^