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スゴい時間にコンバンワ。

巷によく見る
ワーゲンバス(スバル製)

こないだ見ちゃったよ、
…トヨタ製。

しかも、
でか一い。

でも思ったね。

そこまでするのなら、
ハイエースのエンブレムは
取り外しておこうよ。


素直に言ってしまうと、
この｢仕様｣にしたがる人の気持ちが
私は理解できない。

が、

ここまで来ますと、

何らかのエネルギーが

そこに存在することは

感じ取れます。

久しぶりに通勤専用アルトで60km程走ってやった。
好きなCDを聴き御機嫌でござった。
こんなバンでも最近はエンジンが静かになったもんだ。


アルトでも充分スポーツ走行は楽しめる。

要は、気分気分♪
まして俺のスズキ660GTVはマニュアルだ。
まあ4速なのでシフトチェンジの機会は限られますがね。
いいんですよ。

ところでHA12V、
1速発進でジャダーが酷くありません!?
俺のだけかなあ？

マーチが生誕25周年を迎え
マッチも大喜びだそうですが、
凄いですよね。

ロングセラーが少ないと思う。

日産は特に
ゴーン体制以来ラインナップ総リニューアルじゃないですか。
ローレルもグロリアもシルビアも召されました。(後継がいたりもするケド)
そんな中、
マーチは偉い。
マーチに関しては代車で先代の廉価グレードに乗った位で
これといった印象もありませんが、
25年はスゴいと思う。
あれひょっとして、
…コンパクトハッチバックでは一番長いのか!?


…
マーチもそうだけど、
真ん中に「ー」がよく入るよね日産は。

マーチ
ノート
キューブ
シーマ
フーガ
ティーダ

ウチのスズキ660GTVの燃費が凄い事になっている。(はいアルトバンです)

18km/Lを超えている。




可愛い。



可愛いヤツめ。



燃費が良い車は可愛い。


以前乗っていたGX90も11km/L超だった。


チョーカワイかった。

シルビアは9kmちょい。
良い方ではないかと思う。

…

あたしゃ多分、
人より平均スロットル開度が浅いのだろう。

自慢じゃないが
GX90は踏み込んでも遅かった。

エンジンの奴が、おっとり長男気質だった。
踏み込んでも「え？ボクですか？」みたいな。

コイツはイタダケません。

ゆったり運転は当然、良いのだけど、
エンジンてのは回してやらなきゃいけない。
ナマるから。

追い越し、合流が危険になる。

だから時には鬼になるぜ。
(うんイイけど人に迷惑掛けないでね)