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superior・welcome-ray
(凄いウェルカム光線※整備手帳参照)
の照度が過剰なので、
エーモンさんのコチラを入手し試験運用。

さて単体での照度はナカナカのモンでも、
ボデー下からの照射だと明らかに照度不足。
かといってゴテゴテ増発はしたくナシ。
となれば、やはりドアか…。
σ(^-^)の場合、
○光源が見えちゃイヤ。
○光源が動いちゃイヤ。
…が故のボデー下の選択だったので、
あんまり気乗りがしないでもナイのデス。
が、機能しないのでは無意味。
やむを得まセン。

加えて、配線のドア引込み…
益々気乗りが…。(￣－￣)

ウーム、新年の課題カナ(^^)

走行距離ですが。


(納車後1年半。)

缶コーヒーの銘柄にコダワリも無く、
世代的にスーパーカーブームとも若干ズレるんデスが、
何となくつられて購入(＾＾)

コレも勿論良いケド、
ムルシエラゴにすりゃ良かったカナ…。
好きな方はお店へ。

後れ馳せながら…、

スズキのニューアルト、
デビューしましたネ(^^)
先行デザインが良過ぎるであろう事は、まぁ、どの車種にも言えた事デシテ、
予想はしてマシタ。
さて次に二次元で見てみますと、
ウ～ンなんだかツインを一回り大きくした感じ。
しかも洒落っ気を出したが為、
ツインの持ち味の無印良品的とでも言いまショウカ、プレーンさを少し削いでしまった感のある、
何とも中途半端なインプレッションでした。
むしろツインの方がオサレに見えたり…。

これは残念賞かと思いきや、
チョイとDラ～の軒先を窺う機会がゴザイマシテ、
三次元に対面しました。
よくよく見ればフロントの意匠、ライト近辺など、思いのほか立体的な造形で、
コレは実写を見るより実車が良い典型だなと、先生勝手に決め付けました(^-^)
ホイールベースも延長されていて、
この辺り、今時な風情が窺えますネ。

かなり斬新だった先代に比べ、一見、デザイン的に後退してしまった印象…
と、見せかけてまんざらそ～でもナイヨ、と。
そういった感想デスσ(^-^)

正直者な先生は言っちゃいますが、
実は先代はようやく見慣れてきた矢先でしてσ(^^;)、
やっとこさ耐性が出来た時にフルチェンジしてしまった次第デス。
挑戦そのものは素晴らしく、評価すべき行為ですが、
ワタクシの好みとしてはNGでした。

そしてぶっちゃけワタクシ、今度のは好きデス。
実にアルトらしいデザインと思えます。
先代と外貌を大きく違えた弊害は出るのかもしれませんが、
ま、殆ど事業用として捌かれる車種でしょ～し、取越し苦労ですかネ(^^;)

追伸…、
やはりラパンの耳は浮きますね(-_-#)