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小室哲哉。


賛否、
と、云いますか、
否定される方が多いかと存じます。
今や前科者ですもんね。


一寸この曲を聴いてみて下サイ。^^
ケイコちゃんがまだ若くてカワイイでしょ？

あ、ソウじゃ無くて。^^;



「作品に罪は無い。」等とキレイ言並べる気はゴザンセンが、
ナカナカ良いデショ♪
ウーファ買った頃、ウレシくてよく聴きながらナイトドライブしたっけナア。^^
彼の作品の中でも、ヒジョーにバランスが良いというか、
音数と響きがゼツミョーでして。

高周波なケイコの声は、それだけでチョット五月蝿いノデ、ｗ
同じ高周波のシンバル系の音や、
ソモソモの音源の絶対数を抑えた方がスッキリ良かったり。
メロディあっての事ですケドね。
副旋律を奏でるシンセの音も良いですネ。


コピペ&ループで、取るに足らん曲をタレ流したりもしてましたケド、
一時代を築き、一世を風靡したコトは紛れも無い事実。
以前も当ブログでUPした事もありますが、
それが出来る人間てのは、そうそう居るモンじゃありません。
人間的には知ったこっちゃありませんケド、
曲がりなりにも一度、あまたの人心を得ることの出来た男ですので、
きっとその気になればプロデューサとしての力をまだ持っているとは思うんデス。
挽回の余地はまだ有り、
偏に本人の努力次第だと思います。
聴授者有ってのコト、と、
一途に仕事で報いて、
犯罪者の汚名を払拭することが出来たとき、
今度こそ本当の栄誉を勝ち取るのデショウね。

エエ歳コキまして、コーンフレークとか大好きなんですが、
コイツは強力。

激ウマ。

なんでもっと早く出逢わなかったのだろう。。。
も～、カルビー様々。


果物の甘さなのでそれほどタルくありまセン。^^
シリアル自体も香ばしくてサックサク。
食物繊維が多いので、便秘がちの方にもヲススメ♪
コーンフレーク好きで食べたコト無い方は、
食べやがれ。(命令


ただし気になるのは、糖分。
美味しいし、腹持ち悪いの知ってるノデ、ついついおかわりコース。。。
σ(＾＾の場合、ダイエットには不向きの罠。

最近、我が家のゼロファイターの後釜をフ～ンワリ考える。
と云っても、昨年10月に車検を受けたばかり、
まだ余命丸2年近く有り、
気の早いハナシではあるのだが。

参考までにとcarviewサンとこの中古車情報を覗く。
後釜はモチロン、軽自動車が前提。
価格帯は、アルトが込み\40万だったノデ、
取り敢えず上限\40万としてみる。
年式は、6年落ち位迄。
走行は5万km以内。
また同じくアルトでも一向に構わないが、
家族から失笑を買いそうなので、
今回アルトは省く(笑。



、、、ケッコウ出てくる。
何故かミニカがやたら目につく。
メーカに偏見は無いが、三菱はCEOの決済が下り辛い。。。(^^;
次に目につくのはアルト・ミラ。価格帯故か、バンが多いのだが、
稀にそれ以外が有る。
ローズピンクのミラなんてお洒落じゃあ御座いませんか。^^
中には、ミラAVY、アルミにDVDナビ付、なんてのも有る(◎o◎)
メインカーすら鉄チン、ナビ無だというのにw
、、、残念ながら検無のようだ。



プレオ。
今となっては少々、野暮ったいフォルムだが、キライでは無い。^^
使い勝手はアルトを凌駕しそうだ。
CVTという点も良い。
他に珍しいトコロでは、
スバルR2なんてのも有る。
しかし、車検残が少ない。ふむふむ…。



この価格帯ではワゴンR&ムーヴが出てこない。
軽ワゴンはリセールも良いワケだ。
(年式を下げれば、ワリと良いタマが見付かる事は見付かる。)
MRワゴンが一台ヒットしたが、
車検が僅かだった。



carview以外では、
ダイハツMAX、アルミにDVDナビ付なんてのも有った。
センターピラー修復、リアドア交換済だったが。




ダイハツのネイキッドなんてのも、以前チョコっと乗っててデザインが気に入っていたので、
検索してみたが、
予算内だと年式が古くなる。
割と相場は高価めだ。

。。。
中古車はザッとこんなトコロ。



新車は…、となると予算の変更申請が必要となってくるが、
一番、安いのがスズキのアルトバン。
何と驚く勿れの車両本体価格\68万。(◎o◎)
バンとセダンではグリル形状に違いが有るが、
個人的にはバンのそれの方が好み。^^
尚、現行アルトは純正エアロを纏うと感じが良い。^^
いや、通勤専門なんで、有り得ませんガ。(^^;



アルトに続いて安価なのが、ダイハツエッセの最下グレード、
となってくる。
私見ですが、
エッセは昨今の軽自動車のデザインの中では秀逸と思えるのデス。
病気でしょうか。
割り切りは良く、
しかし決して早計では産まれ得ない、趣きが有る意匠かと。
実は発売当初より気になっていたりもします。。。^^


…さあてどうしたモノかな♪^^

…誠にもって御察しのと～り、
飛び石によりフロントウィンドウ交換と相成った、
シエンタの比類無き代車である。
今週一杯、掛かるらしい。

H18年式の1.5リッター、CVTのモデル。
昨年末、FMCを遂げたばかりのラクティスであるが、
コチャラは先代に当たる。
中古購入の際の参考にでもして頂ければヒデキ、観劇。である。
一度、義母が代車で、
同じく先代の、エアロを纏ったグレー色に乗ったが、
ナカナカ若々しい印象だった。
今回は、フルノーマル。
そして、
トヨタのコンパクトに一時期、軒並みラインナップされていたこの色は、
正直云って、心から見飽きた…(´⌒｀;)。

ラクティスはノーマルでも15吋、
アクティブな印象だが、
実際、乗り心地も硬く、
10～20代の若者向けなドライブフィールと取れた。
割りと年配の夫婦が乗っておられるのをよく見掛けたりするのはσ(^^)ダケ…??
本当に心地良くドライブ出来ているのか不安になった。
現行は、「家族でコンパクト、アリじゃない？^^」みたいなウリだが、
もし先代の硬い乗り味のままなら、
『いいえ、ナシですね。』とまでは言いませんが、チョット違うと思う。
ママ、子供、特に妊婦にはよろしく無いかと…。

やはり乗り味は10～20代のソウ・ヤ～ング向けと思うが、
現行も含め、果たしてこのフォルムをヤ～ングが良しとするかは別。
ヤ～ングの心情などヤ～ングにしか理解不能なので、
知ったかぶりはよし子さんだが、
σ(^^)はこれを買うならbBを買い、ヤ～ングを謳歌し、コンパで玉砕♪である。

む。
とにかく、
ゴツゴツと硬く、路面からのインフォメーションが多い。
ロードノイズが目立った。
良いオーディオの前に遮音が優先となるだろう。

反面、
キビキビとよく走る。^^
これは1.5リッターの恩恵かもしれず、
1.3は違った印象となるが必然であろう。
CVTのレスポンスもガンバっており、
操舵の追従も良く、無意味にインに着きたくなるw
シエンタと違い小回りが効き、駐車が楽しい。^^
ラゲッジもそれなりの収容力で、
使い勝手も底々有りそ気なフンイキ。
ただ、ラゲッジスペースを優先したか、
2ndシートの厚みが薄く、疲れそうだった。
更に細かい事言えば、
2ndのシートベルトのバックル側の引きしろが極端に少なく、
着用し辛い。
「後部座席もシートベルト!」なら、
製作側も留意せよ。

とまァ、こういった具合の先代ラクティス。
傍で見る分には良くも悪くも感じなかったが、
乗ってみてもやはり、良くも悪くも感じず。。。
中途半端か中庸かはユーザー次第。
私個人の好みは兎も角、
これを「丁度良い。」と受け取る人も多く、
セールスもまずまずの成功をおさめているのも事実。
願わくば、先に挙げたネガティブ要素を、
新型が払拭していてくれてる事を祈るのみ。
(見た目は小変更に留めてマスガ。。。^^;)

 

直径1.5ｃｍ程度。









「ヴァチッ!!!!」


家族を乗せて高速移動中にスゴい音が。。。
最初は子供が偶々持っていた風船が割れたのかと思いましたが、(^^;
ふと、運転席の目の前に小さなモノが貼り付いてます。
アレ?　鳥糞???
未経験者にとってはこんなモノです。(^^;
「トリフンでこんなハデな音するワキャ無えな。。。」
と思った瞬間に、ピンと来ました。(遅ｗ


「車両保険でｸｰﾙﾍﾞｰﾙに無償交換♪^^」
なんてよく聞きますケド、
どうあれ愛車が傷付くのはイヤなもんです。
家族が怪我をするような事故でなくて幸いですケドも。。。


※'11,2,12　追記
修理費、\101127也。
寒冷地仕様は値が張るとのコト。