rossorossoのブログ一覧

ヲハヨウゴンゼイマス^^/



本日のナンバーはコチラ♪





エイゴ、ウマいっスねェ～～～！！！…


、、、て、発音の良し悪しなんざ知る由もゴザンセンが。^^;




いやあモウ、何かナツカシイですネ。^-^
ソレもその筈、
これリリースは2000年なんですネ。


当初もシンプルモダンでレトロな印象の曲でしたが、
今聴くと、
事実、10年以上も経た古い曲なので、
ナ～ンだかフシギなカンヂ。^^

こ～なるとモウ、旧いもクソもゴザイマセンですなコリャア。^-^



ファーストアルバムは格別にカッコ良くて好きで、
ローテーションしてました♪

オハヨウゴザイマス＾＾/

今朝はコチラをお届け♪








音量、小さいデスm(_ _)m

知ってる方、居るかなー。^^


これナンと、ゲーム音楽なんですヨ。

ステキでしょう♪





ＣＤ手に入れたいんですケド、とうの昔に廃盤で。


オクでも見掛けるケド、プレミア付いちゃって。。。凹○

^^

当家のゼロファイター、

アルト号のツブラな瞳に曇りがやや見え始めている。


所有してから未だ磨いた例は無い。
恐らく中古車として下る前に、
一度リフレッシュされたか、或いは否かぐらいのモンであろう。

手入れをしてやらネバダ。^^/


カーケア用品売り場へ赴く。









…まァ、呆れた。
ヘッドレンズクリーナの類がこの店だけで、8種類も有る。

要はどれも樹脂用の研磨剤(コンパウンド)なのだが、
研磨粒子のサイズが様々。
比較的値段の高いモノになると、
磨いた後のコート剤も同梱、
なんてモノまで有る。

樹脂は柔らかく傷付き易いので、
1μm未満の比較的小さい粒子のものが良いと考える。σ(^^)


各々パッケージ裏の説明を眺めると、
「最初は研磨粒子が1～2μmで、
磨くうちに砕けて最終的に0.5～0.7μとなり、
粗研ぎから仕上げまで賄える」
なんてのがど～も、最近の流行りらしい。
フ～ン、さてそんなに都合良くいくモンであろうか。^^

…ンまァ、
そうやって研磨粒子のサイズを数値で明記してある物はまだ良い。
中には、

『微粒子』

や、

『超微粒子!!』

なんて、
ニュアンスで訴えかけてくるモノも多い。(笑)

まあ一般的に『“超”微粒子』と言ったら、
1μmを切る、俗に言う「鏡面加工用」を指す場合が多いが、
何にせよ、数値でハッキリ明記が無い製品は、
今後の管理面の上でも、
当然、避けるべきなのは云うまでもナイ。


なるべく安価なのがイイが、
ドレにしようカナ♪

急ぐもんでもナシ、
安売りまで待つかな～コリャ。^-^

うおおおお…。
凄い…。




冒頭1分間、
目頭が熱くなってしまいマシタ。^^;



いつもの様に、
フラフラと徘徊していたら、
トンでもナイものを見付けてしまいマシタ。。。


Ｚ　～　ν-GUNDAM世代には辛抱堪らん映像かも…。
格好良過ぎです。




素晴らしい演奏、マーチング、カラーガード。。。
どれを取っても鳥肌の立つ完成度です。
どんだけ練習を積んだのか想像も適いませんです。


いや本当に素晴らしい。
流石、自衛隊は凄い。
も～う、何か誇らしい。
この国に生まれてヨカッタ～!!!

やって参りました、
超弩級　「ＶＳ」　シリーズ。^0^
今回は、
ブガッティ　ヴェイロン(Veyron 16.4)
ＶＳ
ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴＲ(tuned)



 







、、、バケモンですネ。^0^
助けて下さい。
どうかこのとおりです。


まァこれ、ほぼ間違い無く高速道路でしょうけど、
トラックだの、他一般車の速度を見ると、尋常じゃ無いのが肌に伝わりますネ…。

ＧＴＲも700馬力以上のチューンドなんだそうですが。


、、、エアブレーキ、
見ました？

最早、航空機ですよ。




超弩級・軽貨物ならよく存じてますが、ｗ
超弩級スポーツなんて無知もいいちこイイトコですノデ、
データをウィキより簡単に、メモがてら。。。^-^





○ブガッティ　ヴェイロン(Veyron 16.4)

・1億7900万円（税込）　エコｶｰ減税非対象。
 
・ミッドシップ、8.0Ｌ  、4輪駆動

・W16気筒　…　　V8気筒をヨコに並べてＷ字にｼﾁｬｯﾀﾉ。　＼(^ヮ^)/ﾜｰｲ
 
・ターボ過給器、4基搭載。我が家は2台合わせて　　　…0基。　凹○

・1001馬力。
　厳しい冷却条件を満たすため冷却水は50L、エンジンオイルは23L必要。
 
・最高時速431キロ(Bugatti Veyron 16.4 Super Sport)
　2010年6月4日ギネスワールドレコード　市販乗用車世界最速記録
・燃費、0.8km/L。(トップスピード時)
　100Lの燃料タンクが12分で空。＼(^ヮ^)/ﾜｼｮｰｲ

・トランスミッション、
　7段DSG。クラッチ操作を必要としないため、
　日本のオートマチック限定免許でも運転できる。＼(^ヮ^)/ﾔｯﾀﾈ
 
・実際に購入するに当たってブガッティおよびその車のイメージが損なわれることを避けるための審査が行われる。
まず日本の代理店であるニコルレーシング・ジャパンが顧客の情報を事前に確認、問題はないと判断された上、職業、購入目的等（年収審査は存在しない）の情報をブガッティ本社に送り、審査が行われる。
これらの審査を通過した時点で購入の事前確認が完了し、約5千万円の予約金を支払うと、航空券（ファーストクラス）を伴った招待状が届き、モールスハイムのブガッティ本社へ招待される。
そこで車の内外装、他オプション等を決め、シートの形状、サイズ、位置などオーナーに合わせ、ブガッティの用意したテストコース（サーキットや公道など）で試乗をし、納車までの間に残りの金額を支払い最終的に納車となる。


　笑える。